სხვაობა გადაბმულობის მთავარ ცილინდრსა და გადაბმულობის დამაგრებულ ცილინდრს შორის
Clutch-ის ძირითადი ცილინდრი და ამოძრავებული ცილინდრი ორი ჰიდრავლიკური ცილინდრის ექვივალენტურია. მთავარ ტუმბოს აქვს შესასვლელი და გასასვლელი მილი, ხოლო განშტოების ტუმბოს აქვს მხოლოდ ერთი მილი. Clutch-ის ძირითადი ცილინდრის ფუნქცია: Clutch-ის ძირითადი ტუმბო ეხება ნაწილს, რომელიც დაკავშირებულია გადაბმულობის პედალთან და დაკავშირებულია გადაბმულობის გამაძლიერებელთან მილის მეშვეობით. მისი ფუნქციაა შეაგროვოს პედლებიანი სამგზავრო ინფორმაცია და გააცნობიეროს გადაბმულობის გამოყოფა გამაძლიერებლის მეშვეობით. თუ მანქანაზე მთავარი გადაბმულობის ტუმბო გაფუჭებულია (როგორც წესი, ზეთი ჟონავს), მაშინ ყველაზე აშკარა სიმპტომია ის, რომ როდესაც გადააბიჯებთ გადაბმულობის მექანიზმს, გაგიჭირდებათ სამიზნე მექანიზმის ჩამოკიდება. სერიოზულ შემთხვევებში, გადაცემათა კოლოფის შეჩერებაც კი შეუძლებელია, რადგან მთავარი ცილინდრის გაუმართაობა გამოიწვევს გადაბმულობის არასრულ ან არასრულ გამოყოფას. რა მოხდება, თუ გადაბმულობის მთავარი ტუმბო გატეხილია? მთავარი გადაბმულობის ტუმბო მზად არის და ჩვეულ წინააღმდეგობას ვერ გრძნობ, როცა აბიჯებ. ამ დროს არ დააძალოთ მექანიზმი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გაამწვავებს ცვეთას. ნორმალურ პირობებში, გადაბმულობის ძირითადი ტუმბოს აცვიათ გამოსავალი არის მისი პირდაპირ შეცვლა. ფასი ხომ არ არის ძვირი, სამუშაო საათების ჩათვლით, 100 იუანზე მეტია. Clutch-ის მოძრავი ტუმბოს ძირითადი გამოყენება: Clutch დამონტაჟებულია ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის, და clutch ხშირად საჭიროა მთელი პროცესის განმავლობაში დაწყებიდან მოძრაობამდე. მისი როლი მდგომარეობს იმაში, რომ ძრავა და ტრანსმისია ეტაპობრივად ჩაერთოს, რათა უზრუნველყოს ავტომობილის შეუფერხებლად ამუშავება; დროებით შეწყვიტე კავშირი ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის, რათა ხელი შეუწყოს გადაადგილებას და შეამციროს გადართვის ზემოქმედება; როდესაც მანქანა ავარიულ დამუხრუჭებაშია, მას შეუძლია შეასრულოს გამყოფი როლი, თავიდან აიცილოს გადაცემის სისტემა, როგორიცაა გადატვირთვა და შეასრულოს გარკვეული დამცავი როლი. Clutch-ის ტუმბოს დაზიანების ეფექტურობა: როდესაც გადაბმულობის ტუმბო მზად იქნება, ჰიდრავლიკური წნევა გაუმართავს და გადაბმულობის გაშვება შეუძლებელია. ცუდი გადაბმულობის ტუმბოს ფენომენი არის ის, რომ კლაჩი არ შეიძლება განცალკევდეს ან განსაკუთრებით მძიმეა კლაჩზე დადგმისას. კერძოდ, ცვლა რთულია და განცალკევება არ არის დასრულებული. და ტუმბოს დროდადრო ზეთი გაჟონავს. თუ ტუმბო გაფუჭებულია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს მძღოლმა გადააბიჯოს გადაბმული, არ იყოს გახსნილი ან განსაკუთრებით მძიმე. კერძოდ, გაუჭირდება გადაცემათა კოლოფის გადაცვლა, განცალკევება არ არის საფუძვლიანი და დროდადრო იქნება ზეთის გაჟონვა. მას შემდეგ, რაც გადაჭიმვაზე მომუშავე ცილინდრი მარცხდება, შეკრება შეიცვლება პირდაპირ ათიდან ცხრა შემთხვევაში. სარემონტო მეთოდი გადაჭიმვაზე მომუშავე ცილინდრის ზეთის გაჟონვისას: რეკომენდებულია კომპონენტის შეცვლა. Clutch ტუმბოს გაჟონვა გამოწვეულია დგუშის და ჭიქის ცვეთის გამო, კლუჩის ტუმბოში და გადაბმულობის ზეთის დალუქვა შეუძლებელია. იმის გამო, რომ გადაბმულობის ტუმბოს ამჟამად არ აქვს აქსესუარები, ტყავის რგოლი ადვილი არ არის შეკეთება და შეკრება უნდა შეიცვალოს. შენიშვნა: ზემოაღნიშნული შინაარსი არის ინტერნეტიდან, მხოლოდ მითითებისთვის. კონკრეტული პრობლემების შემთხვევაში, გთხოვთ, გაუმკლავდეთ მათ ტექნიკური სპეციალისტების ხელმძღვანელობით.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. მზად არის გაყიდოს MG&MAUXS ავტო ნაწილები, მისასალმებელია შესაძენად.
