რა არის უკანა ABS სენსორი? რა სახის არის და როგორ არის დაინსტალირებული?
ABS სენსორი გამოიყენება ავტოსატრანსპორტო საშუალების ABS (დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა). ABS სისტემაში სიჩქარეს აკონტროლებენ ინდუქციური სენსორი. ABS სენსორი გამოაქვეყნებს კვაზი-სინუსოიდული AC ელექტრო სიგნალების სიმრავლეს გადაცემის რგოლის მოქმედების საშუალებით, რომელიც სინქრონულად ბრუნავს ბორბალთან, ხოლო მისი სიხშირე და ამპლიტუდა დაკავშირებულია ბორბლის სიჩქარესთან. გამომავალი სიგნალი გადადის ABS ელექტრონული კონტროლის განყოფილებაში (ECU), რათა გააცნობიეროს ბორბლის სიჩქარის რეალურ დროში მონიტორინგი.
1, ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი
ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტის, ბოძების ღერძის, ინდუქციური კოჭისა და კბილის რგოლისგან. როდესაც გადაცემის ბეჭედი ბრუნავს, გადაცემათა კოლოფი და უკანა პლანზე ალტერნატიული პოლარული ღერძი. გადაცემის რგოლის ბრუნვის დროს, ინდუქციური კოჭის შიგნით მაგნიტური ნაკადი იცვლება მონაცვლეობით, რათა წარმოქმნას ინდუქციური ელექტრომოტივური ძალა, და ეს სიგნალი შედის ABS- ის ელექტრონული კონტროლის ერთეულში საკაბელო მეშვეობით ინდუქციური ღუმელის ბოლოს. როდესაც სიჩქარის სიჩქარე იცვლება, გამოწვეული ელექტრომოტაციური ძალის სიხშირე ასევე იცვლება.
2, ბეჭდის ბორბლის სიჩქარის სენსორი
რქოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტის, ინდუქციური კოჭისა და კბილის რგოლისგან. მუდმივი მაგნიტი შედგება რამდენიმე წყვილის მაგნიტური ბოძებისგან. გადაცემათა რგოლის ბრუნვის დროს, ინდუქციური კოჭის შიგნით მაგნიტური ნაკადი იცვლება მონაცვლეობით, რათა წარმოქმნას ინდუქციური ელექტრომოტური ძალა. ეს სიგნალი შედის ABS- ის ელექტრონული კონტროლის ერთეულს საკაბელო მეშვეობით ინდუქციური კოჭის ბოლოს. როდესაც სიჩქარის სიჩქარე იცვლება, გამოწვეული ელექტრომოტაციური ძალის სიხშირე ასევე იცვლება.
3, დარბაზის ტიპის ბორბლის სიჩქარის სენსორი
როდესაც გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს (ა) -ში ნაჩვენები პოზიციაზე, დარბაზის ელემენტში გადის მაგნიტური ველის ხაზები იშლება და მაგნიტური ველი შედარებით სუსტია; როდესაც გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს (ბ) -ში ნაჩვენები პოზიციაზე, დარბაზის ელემენტში გადის მაგნიტური ველის ხაზები კონცენტრირებულია და მაგნიტური ველი შედარებით ძლიერია. როდესაც გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს, იცვლება დარბაზის ელემენტის გავლით ძალის მაგნიტური ხაზის სიმკვრივე, რაც იწვევს დარბაზის ძაბვის შეცვლას, ხოლო დარბაზის ელემენტს გამოაქვს კვაზი-სინდის ტალღის ძაბვის მილივოლტის (MV) დონე. ეს სიგნალი ასევე საჭიროა ელექტრონული წრის გადაკეთება სტანდარტული პულსის ძაბვაში.
დადგმა
(1) ბეჭდის ბეჭედი
კბილის რგოლი და შიდა რგოლი ან ჰაბის ერთეულის მანდრიანი ჩარევის შესაფერისია. ჰაბის განყოფილების შეკრების პროცესში, კბილის რგოლი და შიდა რგოლი ან მანდრი ერთმანეთთან ერთად აერთიანებს ნავთობის პრესას.
(2) დააინსტალირეთ სენსორი
ჰაბის განყოფილების სენსორსა და გარე რგოლს შორის ჯდება ჩარევა და თხილის დაბლოკვა. ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად თხილის დაბლოკვის ფორმაა, ხოლო ბეჭდის ბორბლის სიჩქარის სენსორი იღებს ჩარევას.
მანძილი მუდმივი მაგნიტის შიდა ზედაპირსა და რგოლის კბილის ზედაპირს შორის: 0.5 ± 0.15 მმ (ძირითადად რგოლის გარე დიამეტრის კონტროლის გზით, სენსორის შიდა დიამეტრით და კონცენტრირებით)
(3) ტესტის ძაბვა იყენებს თვითნაკეთი პროფესიონალური გამომავალი ძაბვის და ტალღის ფორმას გარკვეული სიჩქარით, ხოლო ხაზოვანი სენსორი ასევე უნდა შეამოწმოს თუ არა მოკლე წრე;
სიჩქარე: 900rpm
ძაბვის მოთხოვნა: 5.3 ~ 7.9 V
ტალღის ფორმის მოთხოვნები: სტაბილური სინუსური ტალღა
შპს Zhuo Meng Shanghai Auto Co.& Mauxs ავტო ნაწილები მოგესალმებით.
