რა არის უკანა ABS სენსორი? რა ტიპები არსებობს და როგორ არის დაყენებული?
ABS სენსორი გამოიყენება ავტომანქანაში ABS (დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა). ABS სისტემაში სიჩქარეს აკონტროლებს ინდუქციური სენსორი. ABS სენსორი გამოსცემს კვაზი-სინუსოიდულ AC ელექტრო სიგნალებს გადაცემათა რგოლის მოქმედებით, რომელიც ბრუნავს ბორბალთან სინქრონულად და მისი სიხშირე და ამპლიტუდა დაკავშირებულია ბორბლის სიჩქარესთან. გამომავალი სიგნალი გადაეცემა ABS ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულს (ECU), რათა მოხდეს ბორბლის სიჩქარის რეალურ დროში მონიტორინგი.
1, ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი
ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტის, ბოძის ღერძის, ინდუქციური კოჭისა და კბილის რგოლისგან. როდესაც გადაცემათა რგოლი ბრუნავს, მექანიზმის წვერი და საპირისპირო ღერძი ერთმანეთს ენაცვლება საპირისპირო პოლარული ღერძით. გადაცემათა რგოლის ბრუნვის დროს, ინდუქციური კოჭის შიგნით მაგნიტური ნაკადი მონაცვლეობით იცვლება ინდუქციური ელექტრომოძრავი ძალის წარმოქმნის მიზნით, და ეს სიგნალი შედის ABS-ის ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში ინდუქციური კოჭის ბოლოს მდებარე კაბელის მეშვეობით. როდესაც გადაცემათა რგოლის სიჩქარე იცვლება, ასევე იცვლება ინდუცირებული ელექტრომოძრავი ძალის სიხშირე.
2, რგოლის ბორბლის სიჩქარის სენსორი
რგოლოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად შედგება მუდმივი მაგნიტის, ინდუქციური კოჭისა და კბილის რგოლისგან. მუდმივი მაგნიტი შედგება რამდენიმე წყვილი მაგნიტური პოლუსისგან. გადაცემათა რგოლის ბრუნვის დროს, ინდუქციური კოჭის შიგნით მაგნიტური ნაკადი მონაცვლეობით იცვლება ინდუქციური ელექტრომოძრავი ძალის წარმოქმნით. ეს სიგნალი შეყვანილია ABS-ის ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულში ინდუქციური კოჭის ბოლოს მდებარე კაბელის მეშვეობით. როდესაც გადაცემათა რგოლის სიჩქარე იცვლება, ასევე იცვლება ინდუცირებული ელექტრომოძრავი ძალის სიხშირე.
3, ჰოლის ტიპის ბორბლის სიჩქარის სენსორი
როდესაც გადაცემათა კოლოფი განლაგებულია (a)-ში ნაჩვენებ მდგომარეობაში, მაგნიტური ველის ხაზები, რომლებიც გადის Hall-ის ელემენტში, იშლება და მაგნიტური ველი შედარებით სუსტია; როდესაც გადაცემათა კოლოფი განლაგებულია (ბ)-ში ნაჩვენები პოზიციაზე, Hall-ის ელემენტში გამავალი მაგნიტური ველის ხაზები კონცენტრირებულია და მაგნიტური ველი შედარებით ძლიერია. როდესაც გადაცემათა კოლოფი ბრუნავს, იცვლება ძალის მაგნიტური ხაზის სიმკვრივე, რომელიც გადის ჰოლის ელემენტზე, რაც იწვევს ჰოლის ძაბვის ცვლილებას და ჰოლის ელემენტი გამოსცემს კვაზი-სინუსუსური ტალღის ძაბვის მილივოლტ (mV) დონეს. ეს სიგნალი ასევე უნდა გარდაიქმნას ელექტრონული წრედის მიერ სტანდარტულ იმპულსურ ძაბვაში.
დააინსტალირეთ
(1) ჭედური მექანიზმის ბეჭედი
კბილის რგოლი და კვანძის ერთეულის შიდა რგოლი ან მანდრილი იღებენ ჩარევის მორგებას. ჰაბის ბლოკის აწყობის პროცესში კბილის რგოლი და შიდა რგოლი ან მანდრილი გაერთიანებულია ზეთის პრესით.
(2) დააინსტალირეთ სენსორი
სენსორსა და კვანძის გარე რგოლს შორის მორგება არის ჩარევის მორგება და თხილის საკეტი. ხაზოვანი ბორბლის სიჩქარის სენსორი ძირითადად თხილის საკეტის ფორმაა, ხოლო რგოლის ბორბლის სიჩქარის სენსორი იღებს ჩარევის მორგებას.
მანძილი მუდმივი მაგნიტის შიდა ზედაპირსა და რგოლის კბილის ზედაპირს შორის: 0,5 ± 0,15 მმ (ძირითადად ბეჭდის გარე დიამეტრის, სენსორის შიდა დიამეტრისა და კონცენტრულობის კონტროლის მეშვეობით)
(3) ტესტის ძაბვა იყენებს თვითნაკეთ პროფესიონალურ გამომავალ ძაბვას და ტალღის ფორმას გარკვეული სიჩქარით და ხაზოვანმა სენსორმა ასევე უნდა შეამოწმოს მოკლე ჩართვა თუ არა;
სიჩქარე: 900 rpm
ძაბვის მოთხოვნა: 5,3 ~ 7,9 ვ
ტალღის ფორმის მოთხოვნები: სტაბილური სინუსური ტალღა
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&MAUXS-ის ავტო ნაწილების შეძენა.
