უკანა სამუხრუჭე დისკის დამცავის რეალური როლი.
ფარის რეალური როლი: 1, ძრავში ნიადაგის შეხების თავიდან აცილება, რაც ძრავის სითბოს ცუდად გაფრქვევას იწვევს; 2, მართვის დროს ძრავზე გზის არათანაბარი ზემოქმედების თავიდან აცილება, რათა ძრავა დაზიანდეს; 3, ძრავის მომსახურების ვადის გახანგრძლივება, ძრავის დაზიანებით გამოწვეული გარე ფაქტორებით გამოწვეული მგზავრობის თავიდან აცილება, რაც ავტომობილის გაფუჭებას იწვევს; 4, ძრავის ოთახის სისუფთავის შენარჩუნება, გზის წყლისა და მტვრის ძრავის ოთახში მოხვედრის თავიდან აცილება.
ფრთის როლი
1, მანქანის ფარს შეუძლია გაზარდოს სხეულის საერთო სილამაზე;
2, რათა თავიდან იქნას აცილებული ნიადაგის მოხვედრა სხეულზე ან ადამიანებზე, რის შედეგადაც სხეული ან ადამიანი არ იქნება ლამაზი;
3. მას შეუძლია თავიდან აიცილოს ნიადაგის შხეფება ღეროზე და ბურთულიან თავზე, რაც ნაადრევ ჟანგს იწვევს;
4, ავტომობილის მართვის დროს, საბურავის ნაკერში ადვილად შეიძლება პატარა ქვების ჩაჭედვა, ძალიან მაღალი სიჩქარით ადვილად შეიძლება კორპუსში ჩავარდნა, რაც მანქანის საღებავს აზიანებს, ხოლო ფარს კარგად შეუძლია კორპუსის დაცვა.
ფარდის დამონტაჟების მეთოდი
1. დასამონტაჟებელი ფრთის ადგილმდებარეობა უნდა გაიწმინდოს, განსაკუთრებით ფიქსირებული მეთოდის გამოყენებისას, ფრთის ფლანგში არსებული ნალექი მთლიანად უნდა მოიშოროს და ჟანგი თავიდან უნდა იქნას აცილებული.
2, თუ გამოიყენება დამაგრების მეთოდი, ასევე უნდა დამაგრდეს ხრახნები ან სახატავი ლურსმნები.
3. ხრახნებით ან ლურსმნებით დამაგრებისას, ჯერ ბურღით გაბურღეთ ხვრელები ფრთის ფლანგის კიდეზე.
4. ფარფლის გარეთა კიდეზე გამჭვირვალე სილიკონის ფენა დაასხით.
მანქანის ფარის მოხსნა:
1. დაზიანებული საბურავის მხარის დასამაგრებლად გამოიყენეთ დომკრატი.
2. ფარის დაზიანებული მხრიდან მოხსენით საბურავი. ხრახნების მოსახსნელად გამოიყენეთ გასაღები ან ხრახნიანი.
3. გათიშეთ ფართან დაკავშირებული ყველა შეერთება.
ფარის მასალის არჩევანი ძირითადად დამოკიდებულია ავტომობილის გამოყენების გარემოზე და პირად პრეფერენციებზე. ფარის დასამზადებლად გავრცელებული მასალებია რეზინი, პლასტმასი, ლითონი (მაგალითად, ფოლადი, ალუმინი, უჟანგავი ფოლადი), მინაბოჭკოვანი მასალა და ზოგიერთი მაღალი ხარისხის კომპოზიტური მასალა. თითოეულ მასალას აქვს საკუთარი მახასიათებლები და გამოყენების სცენარები:
რეზინის ფარი: როგორც წესი, დამზადებულია მაღალი ხარისხის რეზინისგან ან რეზინისგან, პლასტმასისგან და რეზინის მასალისგან, კარგი ელასტიურობითა და წყალგაუმტარობით, ასევე დაბერებისადმი მდგრადი. გამოდგება სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალებისთვის, განსაკუთრებით იმ შემთხვევებში, როდესაც საჭიროა კარგი ელასტიურობა და გამძლეობა.
პლასტმასის ფარი: როგორც წესი, დამზადებულია პოლიკარბონატის, პოლივინილქლორიდის და სხვა პლასტმასის მასალებისგან, მსუბუქია, დაბალი ფასით, კარგი დარტყმაგამძლეობით. გამოდგება როგორც ქალაქის, ასევე მსუბუქი ავტომობილებისთვის, თუმცა კოროზიისადმი მდგრადობა და მომსახურების ვადა შეიძლება ხანმოკლე იყოს.
ლითონის ფარი: როგორც წესი, დამზადებულია ფოლადის ფირფიტის, ალუმინის შენადნობის ფირფიტის, უჟანგავი ფოლადის ფირფიტის და სხვა ლითონის მასალებისგან, მაღალი სიმტკიცისა და სიმყარის გამო, ეფექტურად იცავს კორპუსის ძირს და ბორბალს. გამოდგება მაღალი სიმტკიცისა და სიმყარის მოთხოვნით.
მინაბოჭკოვანი ფარი: მაღალი ხარისხის კომპოზიტური მასალა მაღალი სიმტკიცით, სიმყარითა და კოროზიისადმი მდგრადობით. შესაფერისია მაღალი ხარისხის სატრანსპორტო საშუალებებისა და სარბოლო მანქანებისთვის, მას შეუძლია გაუძლოს ძლიერ დარტყმას და მაღალ ტემპერატურას მაღალი სიჩქარით მოძრაობის დროს.
ASA ფისისა და PC-ს ნაზავი მასალა: ამ მასალას აქვს შესანიშნავი ამინდისადმი მდგრადობა, სიპრიალე და კარგი დამუშავების თვისებები. ამ მასალისგან დამზადებულ ფარებს შეუძლიათ სტაბილური მუშაობის შენარჩუნება მკაცრი კლიმატური პირობების დროს და მათი ფორმირება და დამუშავება მარტივია.
შეჯამებისთვის, ფარის მასალის არჩევისას შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ ავტომობილის გარემო, პირადი პრეფერენციები და ბიუჯეტი. უმეტეს შემთხვევაში, რეზინის ფარები უკეთესი არჩევანია მათი კარგი ელასტიურობისა და გამძლეობის გამო, თუმცა სხვა მასალებს, როგორიცაა პლასტმასი, ლითონი, მინაბოჭკოვანი მასალა და მაღალი ხარისხის კომპოზიტური მასალები, ასევე აქვთ საკუთარი სპეციფიკური უპირატესობები და გამოყენების სცენარები.
