უკანა სამუხრუჭე დისკს აშკარად აქვს გაცვეთილი ღარები, ხომ არ არის დაზიანებული? საჭიროა თუ არა ამის მოგვარება?
არსებობს გავლენა და მას უნდა გავუმკლავდეთ.
სამუხრუჭე დისკზე ნაკაწრები ნორმალური მოვლენაა, თუ მანქანაში ერთი სამუხრუჭე დისკი უფრო სერიოზული ნაკაწრებით არის დაფარული, ვიდრე დანარჩენი სამი, მაშინ სამუხრუჭე დისკში მყარი ლითონის ნაწილაკებია, რომლებიც სამუხრუჭე დისკს ემთხვევა, რაც დისკზე სერიოზულ ნაკაწრებს იწვევს.
ზოგჯერ მუხრუჭი შეიცავს მყარი ლითონის ნაწილაკებს და ნებისმიერ დისკურ მუხრუჭს აქვს ნაკაწრები, რაც ნორმალური მოვლენაა. რადგან სამუხრუჭე ხუნდებში ლითონის კომპონენტები არათანაბარია განაწილებული, წარმოიქმნება ნაკაწრები და შემდეგ სამუხრუჭე ხუნდებსა და სამუხრუჭე დისკს შორის ქვიშაში შეჯახება გამოიწვევს სამუხრუჭე დისკის ნაკაწრებს, მიმართეთ სარემონტო სახელოსნოს და სთხოვეთ დახმარება სამუხრუჭე ხუნდების 800 გრადუსიანი სახეხი ქაღალდის დამუშავებაში.
რადგან ქვიშის ქვეშ სამუხრუჭე ხუნდებში მყარი ლითონის ნაწილაკებია, სინამდვილეში, სამუხრუჭე ხუნდები მყარია, ან სამუხრუჭე ხუნდებში უფრო დიდი ლითონის ნაწილაკებია და გამოყენების თვალსაზრისით მათი შეცვლა ზედმეტია. თუ დამუხრუჭებისას ხმაური ისმის, შეგიძლიათ მიხვიდეთ სარემონტო სახელოსნოში და გახეხოთ 400 გრადუსიანი ქვიშის ქაღალდით. ეს ნორმალური მოვლენაა, ან სამუხრუჭე ხუნდსა და სამუხრუჭე დისკს შორის უცხო სხეულია, ან სამუხრუჭე ხუნდის მასალაში მყარი საგანია.
გაფართოებული მონაცემები
სამუხრუჭე სისტემის პრინციპია დიდი რაოდენობით ხახუნის შექმნა, რომელიც სატრანსპორტო საშუალების კინეტიკურ ენერგიას სითბოდ გარდაქმნის. როგორც ყველამ ვიცით, ენერგია არც წარმოიქმნება და არც ქრება, ის მხოლოდ ერთი ფორმიდან მეორეში გარდაიქმნება, ან ერთი ობიექტიდან მეორეში გადადის, გარდაქმნის ან გადაცემის პროცესში ენერგიის საერთო რაოდენობა არ იცვლება.
აჩქარების დროს ავტომობილი ქიმიურ ენერგიას სითბოდ და კინეტიკურ ენერგიად გარდაქმნის, ხოლო სამუხრუჭე სისტემა ავტომობილის კინეტიკურ ენერგიას სითბურ ენერგიად გარდაქმნის და ჰაერში გამოყოფს. სამუხრუჭე სისტემა შედგება მართვის სისტემის, ჰიდრავლიკური სისტემის და კვების სისტემისგან.
ჰიდრავლიკური სისტემა შედგება ჰიდრავლიკური ზეთის, სამუხრუჭე ტუმბოს და ჰიდრავლიკური მილებისგან. ჰიდრავლიკური ზეთი არის ჰიდრავლიკური საშუალება, რომელიც გამოიყენება ჰიდრავლიკურ სისტემაში სითხის წნევის ენერგიის გამოყენებით და ასრულებს ენერგიის გადაცემის, სისტემის შეზეთვის, კოროზიის თავიდან აცილების, ჟანგის თავიდან აცილების და ჰიდრავლიკურ სისტემაში გაგრილებისთვის საჭირო როლს.
ჰიდრავლიკური ზეთისთვის, უპირველეს ყოვლისა, ჰიდრავლიკური მოწყობილობა უნდა აკმაყოფილებდეს სითხის სიბლანტის მოთხოვნებს სამუშაო ტემპერატურაზე და საწყის ტემპერატურაზე, რადგან ზეთის სიბლანტე პირდაპირ კავშირშია ჰიდრავლიკურ მოქმედებასთან, გადაცემის ეფექტურობასთან და გადაცემის სიზუსტესთან, მაგრამ ასევე მოითხოვს ზეთის ტემპერატურის სიბლანტეს, რომელიც აკმაყოფილებს სხვადასხვა გამოყენების სხვადასხვა საჭიროებებს და ძვრის სტაბილურობას.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG-ის გაყიდვას გეგმავს&MAUXS-ის ავტონაწილების შეძენა მისასალმებელია.
