სარქველი ჩამოშლილია. თავად შეაკეთეთ.
სინამდვილეში, მასალა ძვირი არ არის, დაახლოებით 80 დოლარი, მაგრამ ამ ნივთის შესაცვლელად ცენტრალური მართვის პანელი უნდა დაანგრიო, ჯანდაბა, ეს ძალიან ცუდია, ადრე მანქანა გყავდა, უცებ აღარ, ეს აღარ არის კარგი.
სიტყვები: გუშინ ღამით სახლში ვიყავი, ახლახან მოვედი სახლში, პარკინგზე ვიყავი, უკან მივდიოდი საპარკინგე ადგილისკენ, დედა, უცებ სასიამოვნო სუნი ამოვიდა, შემდეგ კი ძრავის სისტემიდან კვამლი. ძმამ სასიკვდილოდ შეშინდა. სწრაფად გამოწია გასაღები გამოსართავად, კაპოტის გადამრთველი გამოწია, კაპოტი გააღო და თეთრი კვამლი დაინახა. მალევე თეთრი კვამლი აღარ გამოჩნდა. მანქანაში ძმამ კალთაში ჩაჯდა და სიტუაცია იკითხა. ჯერ მიწაზე დაეცა და დაინახა, ტალღის ყუთი სველი იყო, ზეთი არ ჟონავდა, მაგრამ ღამით არ ჩანს. ავზის ზეთი რამდენიმე თვეა შეცვლილია, გაჟონვა არ ყოფილა, ნაკლებად სავარაუდოა, ძირითადად ძირი არ აქვს. შემდეგ კი ვფიქრობ, რომ ზეთის ბრალი შეიძლება იყოს, რადგან ზეთი მხოლოდ 2 კვირის წინ შეიცვალა. ზეთის შეცვლის შემდეგ, სხვა მანქანასთან ერთად, ყველამ შევცვალეთ საკეტის ხრახნი, შედეგებს შევხედე. მსუბუქი სითხე გამოფრქვეს, ამიტომ დავფიქრდი, ჩემიც ხომ არ იყო დახვევის არარსებობის გამო. დავინახე, რომ მთლიანად მიწაზე იყო და ბევრი გაჟონა. შემდეგ ზეთის სახაზავი ამოვიღე და რამდენჯერმე შევამოწმე, რომ ზეთი არ იყო ნაკლები, რაც ზეთი არ იყო, არც ავზის ზეთი, იქნებ ანტიფრიზი არ ჟონავს თერმოსტატი, შეამოწმეთ ჩაიდანი, ანტიფრიზი არ არის, დაელოდეთ მანქანის გაგრილებას ცოტა ხნის შემდეგ, აანთეთ, გაჟონვას დაინახავთ, მაგრამ აანთეთ ნათურა, შეიძლება ღამის გულისთვის იყოს, შემდეგ გააჩერეთ მანქანა, დაელოდეთ გამთენიის შემდეგ, დილის 8 საათზე, არ არის ცხელი, მოუთმენლად ველი მანქანის პრობლემის ნახვას, ბოლოს და ბოლოს, მანქანის გამოყენება სამუშაოდ, თითოეული მანქანა არ არის მოსახერხებელი. გააღეთ კაპოტი, შემდეგ აანთეთ და ნახეთ, ნახეთ პრობლემა, სინამდვილეში მილი დაიწყო სპილენძის მილი, მაგრამ მხოლოდ 15 ან 17, nnd არ არის 16, წყლის მილის დიამეტრის ეს მყარი წებოა 15.9, ვეძებ 16-ს, შემიძლია შესვლა, არანაირად, მხოლოდ 17-ს ვიღებ, ვაპირებ მეგობრის პოვნას დასახმარებლად, სახრახნის დანით, სინამდვილეში თუ სახრახნისი მაქვს. შემიძლია თვითონ გავაკეთო. იყიდე მილი და გატეხე
სინამდვილეში, ორივე ბოლო ძალიან სქელი წყალგაუმტარი ლენტითაა შემოხვეული წყლის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად. თუმცა, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მის კარგად შეფუთვას. არ დააზიანოთ არეულობა და არ დაუშვათ გაჟონვის წყალგაუმტარი ეფექტი ძრავზე, რაც არ იქნება კარგი. დარტყმა, ვერ შევა, ეს არ არის კარგი და შემდეგ ძმებს ჰკითხეს, შიგნით კალთაში არის 17 სახელო + 0 ცხარე ბორბლის გასაღები, შემწვარი ბრინჯი ძმამ თქვა, რომ ბორბალი 17 სახელოა, სხვათა შორის, მინდა რაღაც გავაკეთო, განსხვავებულია, არ დაგავიწყდეთ გაწმენდა, დაუყოვნებლივ იპოვეთ ბორბლის გასაღები, როგორც მოსალოდნელი იყო, ზუსტად სწორი პოზიციაა, მაგრამ პოზიცია ჯერ კიდევ ცოტა პატარაა, ადვილი არ არის მისი გამოყენება, საკმარისად კარგია, რომ ბევრი ჩაარჭოთ, შემდეგ კი გასაღები თავის მხრივ, წინააღმდეგობა გაუწიეთ ნივთებს დააკაკუნეთ, ბოლოს დააკაკუნეთ და შემდეგ წყლის ყელი ორი წყლის ყელის შემდეგ, რომელიც ჩაკეტილია თბილ ღმუილში, გატეხილი შლანგი, გარედან ბუნებრივად ჩაკეტილია შემაერთებელი თავი და შემდეგ ცეცხლი აინთო, რამდენიმე წუთი, როგორც ჩანს, გაჟონვა არ არის, დროებით კარგია.
