გაგრილების საშუალო ნაკადის წრის ოპტიმიზაცია
შიდა წვის ძრავის იდეალური თერმული სამუშაო მდგომარეობაა ის, რომ ცილინდრის ხელმძღვანელის ტემპერატურა დაბალია და ცილინდრის ტემპერატურა შედარებით მაღალია. ამრიგად, გაჩნდა გაყოფილი ნაკადის გაგრილების სისტემა IAI, რომელშიც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს თერმოსტატის სტრუქტურა და ინსტალაციის პოზიცია. მაგალითად, ორი თერმოსტატის კომბინირებული ოპერაციის ფართოდ გამოყენებული სამონტაჟო სტრუქტურა, ორი თერმოსტატი დამონტაჟებულია იმავე მხარდაჭერაზე, ხოლო ტემპერატურის სენსორი დამონტაჟებულია მეორე თერმოსტატში, გამაგრილებლის ნაკადის 1 /3 გამოიყენება ცილინდრის ბლოკის გასათბობად და გამაგრილებლის ნაკადის 2 /3 გამოიყენება ცილინდრის თავში.
თერმოსტატის შემოწმება
როდესაც ძრავა იწყებს ცივ გაშვებას, თუ წყლის ავზის წყალმომარაგების პალატის წყლის შესასვლელი მილის გარეთ წყალი გაგრილდება, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ თერმოსტატის მთავარი სარქველი არ შეიძლება დაიხუროს; როდესაც ძრავის გაგრილების წყლის ტემპერატურა აღემატება 70 ℃, და წყლის ავზის ზედა წყლის პალატის წყლის შესასვლელი მილის გარეთ გამაგრილებელი წყალი არ არსებობს, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ თერმოსტატის მთავარი სარქველი ნორმალურად არ შეიძლება გახსნას, ამიტომ მისი გამოსწორება საჭიროა.
