რა არის სარქვლის საფარი?
სარქვლის საფარი არის საფარის ფირფიტა, რომელიც გამოიყენება სარქვლის პალატას ზემოთ ჩამოსხმის დასაცავად და ცილინდრის თავით დაახლოებით დახურული ღრუს ქმნის (ასევე არის ნავთობის დაბრუნების პასაჟები, ნავთობის მომარაგების პასაჟები და სხვა ნავთობის გადასასვლელი, რომელიც დაკავშირებულია სხვა ღრუებთან)
რა არის მიზეზი ჰაერის გაჟონვის სარქვლის საფარში?
სარქვლის საფარიდან ჰაერის გაჟონვა გამოიწვევს მანქანას ვერ შეძლებს მანქანას. თუ ნარევი ძალიან მდიდარია ან ძალიან თხელია, წვის პალატაში ზეთი მთლიანად არ იწვის, რის შედეგადაც საწვავის მოხმარება გაიზარდა. ეს ასევე გამოიწვევს მანქანას ნელა დაჩქარებას. ძრავის დაწყება რთულია, ენერგია მცირდება, წვა არასრულია, ნახშირბადის ანაბარი სერიოზულია, ხოლო ცალკეული ცილინდრებიც კი არ იმუშავებენ. საერთოდ, თუ არსებობს ნავთობის გაჟონვა, რეკომენდებულია სარქვლის საფარის შეცვლა
აქვს მნიშვნელობა, სარქველი დაფარავს შუასადებას ზეთი?
სარქვლის საფარის გასაფართოებელი ზეთი გაჟონავს ზეთს, რომელიც ჯერ კიდევ გავლენას ახდენს მანქანაზე. ის დროულად უნდა შეიცვალოს. სარქვლის საფარის შუასადენი ძირითადად გამოიყენება დალუქვისთვის, ნავთობის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად. თუ ის დროულად არ შეიცვლება, ბეჭედი შემცირდება, გამკვრივდება, დაკარგავს ელასტიურობას და სერიოზულად იშლება. თუ ეს უბრალოდ ნავთობის გაჟონვაა, რომელიც გამოწვეულია სარქვლის ცილინდრის ხელმძღვანელის დაბერებით, პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია სარქვლის ცილინდრის ხელმძღვანელის ახალით ჩანაცვლებით. თუ მას თვითონ ყიდულობთ, ფასი დაახლოებით 100 იუანია. თუ მის შესაცვლელად 4S მაღაზიაში მიდიხართ, ეს იქნება მინიმუმ 200 იუანი. სარქვლის საფარი, ზოგადად, რეზინისგან არის დამზადებული, ხოლო რეზინის ერთ -ერთი მთავარი მახასიათებელი დაბერებულია. ამიტომ, თუ ავტომობილის მომსახურების სიცოცხლე ძალიან გრძელია, რეზინის მასალა ასაკს და გამკვრივდება, რის შედეგადაც მოხდება ნავთობის გაჟონვა. შეცვლისას ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ წერტილებს. შეცვლისას, მთლიანად გაასუფთავეთ კონტაქტის ზედაპირი. წაისვით წებო, თუ შეგიძლიათ, რადგან წებოს გამოყენებას უფრო მეტი დრო სჭირდება. კარგია, რომ წებო არ გამოიყენოთ. ეს დამოკიდებულია მფლობელის სურვილებზე. 2. ძრავა მთლიანად უნდა გაცივდეს, სანამ ის შეიცვლება. 3. სარქვლის საფარის დაყენებისას, გამკაცრეთ რამდენჯერმე დიაგონალურად. ხრახნიანი დაფიქსირების შემდეგ, დაბრუნდით დიაგონალური ხრახნით. ეს ხელს შეუშლის არათანაბარ სტრესს სარქვლის საფარის შუასადებულზე.
როგორ გამოიყურება სარქვლის საფარი ცუდად?
ზოგადად არსებობს რამდენიმე მიზეზი სარქვლის საფარის დაზიანების დაზიანების შესახებ. პირველი ის არის, რომ ჭანჭიკი ფხვიერია, მეორე არის ძრავის დარტყმა, მესამე არის სარქვლის საფარის ბზარი, ხოლო მეოთხე ის არის, რომ სარქვლის საფარის შუასადენი დაზიანებულია ან არ არის დაფარული დალუქვით.
ძრავის შეკუმშვის ინსულტის დროს, მცირე რაოდენობით გაზი მიედინება ცილინდრის კედლიდან და დგუშის რგოლიდან ამწეზე, ხოლო წნევის წნევა დროთა განმავლობაში გაიზრდება. ამ დროისთვის, ამწევი სავენტილაციო სარქველი გამოიყენება გაზის ამ ნაწილის შესასვლელად მატარებლისკენ და მისი გამოყენებისთვის წვის პალატაში ჩასასვლელად. თუ ამწე სავენტილაციო სარქველი დაბლოკილია, ან დგუშის რგოლსა და ცილინდრის კედელს შორის გასუფთავება ძალიან დიდია, რის შედეგადაც ხდება საჰაერო არხზე და მაღალი წნევის წნევა, გაზი გაჟღენთილია ისეთ ადგილებში, როგორიცაა სუსტი დალუქვით, მაგალითად, სარქვლის საფარის გასაკრებით, წინა და უკანა ამწეების ნავთობის ბეჭდები, რის შედეგადაც ძრავის ნავთობის გაჟონვა ხდება.
სანამ გამოიყენებთ გამკაცრებას, გამკაცრეთ ჭანჭიკები, ხოლო სარქვლის საფარი არ არის დაბზარული ან დეფორმირებული, ეს გვიჩვენებს, რომ სარქვლის საფარი კარგია. თუ არ ხართ მშვიდად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მმართველი და სისქის მრიცხველი (შეგრძნების ლიანდაგი), რომ გაზომოთ სარქვლის საფარის სიბრტყე, რომ ნახოთ ეს არ არის დეფორმირება.
