სარქვლის საფარის ზეთის გაჟონვა საჭიროებს მკურნალობას. ზოგადად, ბალიშის გამოცვლა არ მუშაობს. რეკომენდირებულია სარქვლის საფარის შეკრების პირდაპირ შეცვლა, ანტიფრიზის მაღალი დუღილის წერტილით შეცვლა და ძრავის ოთახის გაწმენდა. აუცილებელია ძრავის კარგი სითბოს გაფრქვევის შენარჩუნება, ხოლო წყლის მილისა და შუასადებების სხვა ნაწილების გამოყენება შეიძლება უფრო დიდხანს.
ძრავის სარქვლის საფარის ზეთის გაჟონვა გავლენას მოახდენს ძრავის შეზეთვაზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის სპონტანური წვა მაღალი ტემპერატურის ამინდში. ამიტომ, თუ ძრავის სარქვლის საფარს აქვს ზეთის გაჟონვა, ის დროულად უნდა შემოწმდეს და შეკეთდეს.
ძრავის სარქვლის საფარის ზეთის გაჟონვის მიზეზები:
1. არათანაბარი ძალა ხრახნებზე აწყობისას
თუ ხრახნიზე ძალა არათანაბარია, წნევა განსხვავებული იქნება. როდესაც წნევა ძალიან მაღალია, ეს გამოიწვევს ძრავის სარქვლის დეფორმაციას და ზეთის გაჟონვას. ამ შემთხვევაში სარქველი უნდა შეკეთდეს.
2. სარქველის საფარის შუასადებების დაძველება
როდესაც მანქანა შეძენილია ხანგრძლივი წლის განმავლობაში ან გარბენი ძალიან გრძელია, სარქვლის საფარის შუასადების დაძველება ნორმალური მოვლენაა. ამ შემთხვევაში, საჭიროა მხოლოდ სარქვლის საფარის შუასადებების და დალუქვის რგოლის შეცვლა.
ზოგადად, ნავთობის გაჟონვის აღმოჩენა ადვილი არ არის მანქანის მფლობელებისთვის. სინამდვილეში, როდესაც მანქანის მფლობელები მიდიან მანქანის გასარეცხად, ისინი ხსნიან წინა საფარს და უბრალოდ ამოწმებენ ძრავას. თუ ისინი აღმოაჩენენ ნავთობის ნამსხვრევს ძრავის რომელიმე ნაწილში, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ამ ადგილას შეიძლება იყოს ზეთის გაჟონვა. თუმცა, სხვადასხვა მოდელების გაუმართაობის ნაწილები განსხვავებულია და არის ბევრი მოულოდნელი ადგილი, სადაც შეიძლება მოხდეს ზეთის გაჟონვა. სინამდვილეში, ნავთობის გაჟონვა არც ისე საშინელია. მეშინია, შესაძლებელია თუ არა ძრავის სრულად შეზეთვა. რა თქმა უნდა, ზეთის გაჟონვის გარდა, ბევრი ძრავა ასევე წვავს ზეთს, მაგრამ არცერთი ფენომენი არ არის კარგი.
