სარქვლის საფარის ნავთობის გაჟონვის მკურნალობაა საჭირო. საერთოდ, ბალიშის შეცვლა არ მუშაობს. მიზანშეწონილია პირდაპირ შეცვალოთ სარქვლის საფარის ასამბლეა, შეცვალოთ ანტიფრიზი მაღალი დუღილის წერტილით და გაასუფთავეთ ძრავის ოთახი. აუცილებელია ძრავის კარგი სითბოს დაშლის შენარჩუნება, ხოლო წყლის მილში და შუასადების სხვა ნაწილები შეიძლება გამოყენებულ იქნას უფრო დიდი ხნის განმავლობაში.
ძრავის სარქვლის საფარის ნავთობის გაჟონვა გავლენას მოახდენს ძრავის შეზეთვაზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის სპონტანური წვა მაღალი ტემპერატურის ამინდში. ამიტომ, თუ ძრავის სარქვლის საფარს აქვს ნავთობის გაჟონვა, ის დროულად უნდა შემოწმდეს და შეკეთდეს.
ძრავის სარქვლის დაფარვის მიზეზები ნავთობის გაჟონვა:
1. არათანაბარი ძალა ხრახნებზე შეკრების დროს
თუ ხრახნიანი ძალა არათანაბარია, წნევა განსხვავებული იქნება. როდესაც წნევა ძალიან მაღალია, ეს გამოიწვევს ძრავის სარქვლის დეფორმაციას და ნავთობის გაჟონვას. ამ შემთხვევაში, სარქველი უნდა შეკეთდეს.
2. სარქვლის საფარის გასაფართოებელი დაბერება
როდესაც მანქანა დიდი წლის განმავლობაშია შეძენილი, ან მართვის გარბენი ძალიან გრძელია, სარქვლის საფარის გასაფართოებელი დაბერება ნორმალური ფენომენია. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია მხოლოდ სარქვლის საფარის გასაფორმებლად და დალუქვის ბეჭდის შეცვლა.
საერთოდ, ნავთობის გაჟონვა ადვილი არ არის ავტომობილების მფლობელების მიერ. სინამდვილეში, როდესაც მანქანის მეპატრონეები მიდიან მანქანის დასაბანად, ისინი გახსნიან წინა საფარს და უბრალოდ შეამოწმებენ ძრავას. თუ ისინი ძრავის რომელიმე ნაწილში იპოვნებენ ნავთობის ტალახს, ეს მიუთითებს, რომ ამ ადგილას შეიძლება იყოს ნავთობის გაჟონვა. ამასთან, სხვადასხვა მოდელის ხარვეზის ნაწილები განსხვავებულია და არსებობს მრავალი მოულოდნელი ადგილი, სადაც შეიძლება მოხდეს ნავთობის გაჟონვა. სინამდვილეში, ნავთობის გაჟონვა არც ისე საშინელია. მეშინია, შეიძლება თუ არა ძრავა სრულად შეზეთოს. რა თქმა უნდა, ნავთობის გაჟონვის გარდა, ბევრი ძრავა ასევე იწვის ზეთს, მაგრამ არც ფენომენი კარგი რამ არ არის.
