ქარხნული პირდაპირი გაყიდვა SAIC MAXUS V80 C00014713 დგუშის რგოლი - 92 მმ

პროდუქტების ცოდნა

დგუშის რგოლი არის ლითონის რგოლი, რომელიც გამოიყენება დგუშის ღარში ჩასასმელად. დგუშის რგოლები ორი ტიპისაა: შეკუმშვის რგოლი და ზეთის რგოლი. შეკუმშვის რგოლი გამოიყენება წვის კამერაში აალებადი ნარევის დალუქვისთვის; ზეთის რგოლი გამოიყენება ცილინდრიდან ზედმეტი ზეთის მოსაშორებლად.

დგუშის რგოლი არის ლითონის ელასტიური რგოლი დიდი გარეგანი გაფართოების დეფორმაციით, რომელიც აწყობილია განივი კვეთის შესაბამის რგოლისებრ ღარში. დგუშის რგოლები, რომლებიც ბრუნავს და მბრუნავია, ეყრდნობა აირის ან სითხის წნევის სხვაობას, რათა შექმნას დალუქვა რგოლის გარეთა წრიულ ზედაპირსა და ცილინდრს, ასევე რგოლის ერთ მხარესა და რგოლის ღარს შორის.

დგუშის რგოლები ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა ძრავიან მექანიზმებში, როგორიცაა ორთქლის ძრავები, დიზელის ძრავები, ბენზინის ძრავები, კომპრესორები, ჰიდრავლიკური მანქანები და ა.შ., და ფართოდ გამოიყენება ავტომობილებში, მატარებლებში, გემებში, იახტებში და ა.შ. როგორც წესი, დგუშის რგოლი დამონტაჟებულია დგუშის რგოლის ღარში და ქმნის კამერას დგუშთან, ცილინდრის ლაინერთან, ცილინდრის თავსა და სხვა კომპონენტებთან ერთად სამუშაოს შესასრულებლად.

მნიშვნელობა

დგუშის რგოლი საწვავის ძრავის ძირითადი კომპონენტია, რომელიც ასრულებს საწვავის აირის დალუქვას ცილინდრთან, დგუშთან, ცილინდრის კედელთან და ა.შ. ერთად. ხშირად გამოყენებული ავტომობილის ძრავებია დიზელის და ბენზინის ძრავები. მათი განსხვავებული საწვავის მახასიათებლების გამო, გამოყენებული დგუშის რგოლებიც განსხვავებულია. ადრეული დგუშის რგოლები ჩამოსხმის მეთოდით ყალიბდებოდა, მაგრამ ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად დაიბადა ფოლადის მაღალი სიმძლავრის დგუშის რგოლები. ძრავის ფუნქციისა და გარემოსდაცვითი მოთხოვნების უწყვეტი გაუმჯობესების შედეგად, სხვადასხვა მოწინავე ზედაპირის დამუშავების აპლიკაციები, როგორიცაა თერმული შესხურება, ელექტროპლაკონირება, ქრომირება, გაზის ნიტრირება, ფიზიკური დეპონირება, ზედაპირის საფარი, თუთია-მანგანუმის ფოსფატაცია და ა.შ., მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა დგუშის რგოლის ფუნქცია.

ფუნქცია

დგუშის რგოლის ფუნქციები მოიცავს ოთხ ფუნქციას: დალუქვა, ზეთის რეგულირება (ზეთის კონტროლი), სითბოს გამტარობა (სითბოს გადაცემა) და მართვა (საყრდენი). დალუქვა: გულისხმობს გაზის დალუქვას, წვის კამერაში გაზის კარკასში გაჟონვის თავიდან აცილებას, გაზის გაჟონვის მინიმუმამდე დაყვანას და თერმული ეფექტურობის გაუმჯობესებას. ჰაერის გაჟონვა არა მხოლოდ ამცირებს ძრავის სიმძლავრეს, არამედ აუარესებს ზეთს, რაც ჰაერის რგოლის მთავარი ამოცანაა; ზეთის რეგულირება (ზეთის კონტროლი): აშორებს ცილინდრის კედელზე ზედმეტ საპოხი ზეთს და ამავდროულად თხელს ხდის ცილინდრის კედელს. თხელი ზეთის ფენა უზრუნველყოფს ცილინდრის, დგუშის და რგოლის ნორმალურ შეზეთვას, რაც ზეთის რგოლის მთავარი ამოცანაა. თანამედროვე მაღალსიჩქარიან ძრავებში განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა დგუშის რგოლის როლს ზეთის ფენის კონტროლისთვის; სითბოს გამტარობა: დგუშის სითბო დგუშის რგოლის მეშვეობით ცილინდრის ლაინერზე გადადის, ანუ გაგრილდება. სანდო მონაცემების თანახმად, გაუცივებელ დგუშნში დგუშის ზედა ნაწილის მიერ მიღებული სითბოს 70-80% დგუშის რგოლის გავლით ცილინდრის კედელში იფანტება, ხოლო გაცივებული დგუშის 30-40% დგუშის რგოლის მეშვეობით ცილინდრს გადაეცემა. საყრდენი: დგუშის რგოლი დგუშს ცილინდრში აკავებს, ხელს უშლის დგუშს ცილინდრის კედელთან პირდაპირ შეხებაში, უზრუნველყოფს დგუშს გლუვ მოძრაობას, ამცირებს ხახუნის წინააღმდეგობას და ხელს უშლის დგუშს ცილინდრში დარტყმისგან. როგორც წესი, ბენზინის ძრავის დგუში იყენებს ორ ჰაერის რგოლს და ერთ ზეთის რგოლს, ხოლო დიზელის ძრავა ჩვეულებრივ იყენებს ორ ზეთის რგოლს და ერთ ჰაერის რგოლს. [2]

დამახასიათებელი

ძალა

დგუშის რგოლზე მოქმედ ძალებს შორისაა გაზის წნევა, თავად რგოლის ელასტიურობა, რგოლის ორმხრივი მოძრაობის ინერციული ძალა, რგოლსა და ცილინდრსა და რგოლის ღარს შორის ხახუნი და ა.შ. ამ ძალების შედეგად, რგოლი წარმოქმნის ძირითად მოძრაობებს, როგორიცაა ღერძული მოძრაობა, რადიალური მოძრაობა და ბრუნვითი მოძრაობა. გარდა ამისა, მისი მოძრაობის მახასიათებლების გამო, არარეგულარულ მოძრაობასთან ერთად, დგუშის რგოლს გარდაუვლად ექმნება დაკიდების და ღერძული ვიბრაცია, რადიალური არარეგულარული მოძრაობა და ვიბრაცია, ბრუნვითი მოძრაობა და ა.შ., რაც გამოწვეულია ღერძული არარეგულარული მოძრაობით. ეს არარეგულარული მოძრაობები ხშირად ხელს უშლის დგუშის რგოლების ფუნქციონირებას. დგუშის რგოლის დიზაინის შექმნისას აუცილებელია ხელსაყრელი მოძრაობის სრულად გამოყენება და არახელსაყრელი მხარის კონტროლი.

თბოგამტარობა

წვის შედეგად წარმოქმნილი მაღალი სითბო ცილინდრის კედელს დგუშის რგოლის მეშვეობით გადაეცემა, ამიტომ მას შეუძლია დგუშის გაგრილება. დგუშის რგოლის მეშვეობით ცილინდრის კედელზე გაფანტული სითბო, როგორც წესი, დგუშის ზედა ნაწილის მიერ შთანთქმული სითბოს 30-40%-ს შეადგენს.

ჰაერის შებოჭილობა

დგუშის რგოლის პირველი ფუნქციაა დგუშსა და ცილინდრის კედელს შორის ჰერმეტულობის შენარჩუნება და ჰაერის გაჟონვის მინიმუმამდე დაყვანა. ამ როლს ძირითადად გაზის რგოლი ასრულებს, ანუ ძრავის ნებისმიერ სამუშაო პირობებში, შეკუმშული ჰაერისა და გაზის გაჟონვა მინიმუმამდე უნდა იყოს დაყვანილი თერმული ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად; ცილინდრსა და დგუშს შორის ან ცილინდრსა და რგოლს შორის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად; დაბლოკვა; საპოხი ზეთის გაუარესებით გამოწვეული გაუმართაობის თავიდან აცილება და ა.შ.

ზეთის კონტროლი

დგუშის რგოლის მეორე ფუნქციაა ცილინდრის კედელზე მიმაგრებული საპოხი ზეთის სათანადოდ მოცილება და ზეთის ნორმალური მოხმარების შენარჩუნება. როდესაც მოწოდებული საპოხი ზეთი ძალიან ბევრია, ის წვის კამერაში შეიწოვება, რაც გაზრდის საწვავის მოხმარებას და უარყოფითად იმოქმედებს ძრავის მუშაობაზე წვის შედეგად წარმოქმნილი ნახშირბადის დეპოზიტების გამო.

მხარდამჭერი

რადგან დგუში ცილინდრის შიდა დიამეტრზე ოდნავ პატარაა, თუ დგუშის რგოლი არ არის, ის ცილინდრში არასტაბილურია და თავისუფლად ვერ მოძრაობს. ამავდროულად, რგოლი ხელს უშლის დგუშის პირდაპირ შეხებას ცილინდრთან და საყრდენ როლს ასრულებს. ამიტომ, დგუშის რგოლი ცილინდრში ზევით-ქვევით მოძრაობს და მისი მოცურების ზედაპირი სრულად რგოლზეა დამაგრებული.

კლასიფიკაცია

სტრუქტურის მიხედვით

ა. მონოლითური კონსტრუქცია: ჩამოსხმის ან ინტეგრალური ჩამოსხმის პროცესით.

ბ. კომბინირებული რგოლი: დგუშის რგოლი, რომელიც შედგება ორი ან მეტი ნაწილისგან, რომლებიც აწყობილია რგოლის ღარში.

გ. ჭრილებიანი ზეთის რგოლი: ზეთის რგოლი პარალელური გვერდებით, ორი შეხების მილსადენისა და ზეთის დაბრუნების ნახვრეტით.

დ. ღარიანი სპირალური ზამბარის ზეთის რგოლი: ღარიან ზეთის რგოლში დაამატეთ სპირალური საყრდენი ზამბარის ზეთის რგოლი. საყრდენ ზამბარას შეუძლია გაზარდოს რადიალური სპეციფიკური წნევა და მისი ძალა რგოლის შიდა ზედაპირზე თანაბარია. ხშირად გვხვდება დიზელის ძრავის რგოლებში.

ე. ფოლადის ქამრის კომბინირებული ზეთის რგოლი: ზეთის რგოლი, რომელიც შედგება საყრდენი რგოლისა და ორი საფხეკი რგოლისგან. საყრდენი რგოლის დიზაინი მწარმოებლის მიხედვით განსხვავდება და ხშირად გვხვდება ბენზინის ძრავის რგოლებში.

კვეთის ფორმა

ვედროს რგოლი, კონუსისებრი რგოლი, შიდა მოხრილისებრი ბრუნვადი რგოლი, სოლისებრი და ტრაპეციული რგოლი, ცხვირის რგოლი, გარეთა მხრისებრი ბრუნვადი რგოლი, შიდა მოხრილისებრი ბრუნვადი რგოლი, ფოლადის ქამრის კომბინირებული ზეთის რგოლი, სხვადასხვა მოხრილის ზეთის რგოლი, იგივე მოხრილის ზეთის რგოლი, თუჯის სპირალური ზამბარის ზეთის რგოლი, ფოლადის ზეთის რგოლი და ა.შ.

მასალის მიხედვით

თუჯი, ფოლადი.

ზედაპირული დამუშავება

ნიტრიდის რგოლი: ნიტრიდის ფენის სიმტკიცე 950HV-ზე მეტია, სიმყიფე 1 კლასისაა და კარგი ცვეთამედეგობა და კოროზიისადმი მდგრადობა აქვს. ქრომირებული რგოლი: ქრომირებული ფენა წვრილი, კომპაქტური და გლუვია, 850HV-ზე მეტი სიმტკიცით, ძალიან კარგი ცვეთამედეგობით და ჯვარედინი მიკრობზარების ქსელით, რაც ხელს უწყობს საპოხი ზეთის შენახვას. ფოსფატირების რგოლი: ქიმიური დამუშავების შედეგად, დგუშის რგოლის ზედაპირზე წარმოიქმნება ფოსფატირების ფენა, რომელიც პროდუქტზე ჟანგის საწინააღმდეგო ეფექტს ახდენს და ასევე აუმჯობესებს რგოლის საწყის შედუღების მახასიათებლებს. დაჟანგვის რგოლი: მაღალი ტემპერატურისა და ძლიერი დაჟანგვის საშუალების პირობებში, ფოლადის მასალის ზედაპირზე წარმოიქმნება ოქსიდის ფენა, რომელსაც აქვს კოროზიისადმი მდგრადობა, ხახუნის საწინააღმდეგო შეზეთვა და კარგი გარეგნობა. არსებობს PVD და ა.შ.

ფუნქციის მიხედვით

დგუშის რგოლები ორი ტიპისაა: გაზის რგოლი და ზეთის რგოლი. გაზის რგოლის ფუნქციაა დგუშსა და ცილინდრს შორის ჰერმეტულობის უზრუნველყოფა. ის ხელს უშლის ცილინდრში არსებული მაღალი ტემპერატურისა და წნევის აირის დიდი რაოდენობით გაჟონვას კარკასში და ამავდროულად, სითბოს უმეტეს ნაწილს დგუშის ზედა ნაწილიდან ცილინდრის კედელში ატარებს, რომელსაც შემდეგ გამაგრილებელი წყალი ან ჰაერი შთანთქავს.

ზეთის რგოლი გამოიყენება ცილინდრის კედელზე ზედმეტი ზეთის მოსაშორებლად და ცილინდრის კედელზე ერთგვაროვანი ზეთის აპკის დასაფენად, რაც არა მხოლოდ ხელს უშლის ზეთის ცილინდრში მოხვედრას და წვას, არამედ ამცირებს დგუშის, დგუშის რგოლის და ცილინდრის ხახუნის წინააღმდეგობას. [1]

გამოყენება

კარგი თუ ცუდი იდენტიფიკაცია

დგუშის რგოლის სამუშაო ზედაპირს არ უნდა ჰქონდეს ნაკაწრები, ნაკაწრები და აქერცვლა, გარეთა ცილინდრულ ზედაპირს და ზედა და ქვედა ბოლო ზედაპირებს უნდა ჰქონდეს გარკვეული სიგლუვე, სიმრუდის გადახრა არ უნდა იყოს 0.02-0.04 მმ-ზე მეტი და რგოლის სტანდარტული ჩაღრმავება ღარში არ უნდა აღემატებოდეს 0.15-0.25 მმ-ს, დგუშის რგოლის ელასტიურობა და კლირენსი უნდა შეესაბამებოდეს რეგულაციებს. გარდა ამისა, ასევე უნდა შემოწმდეს დგუშის რგოლის სინათლის გაჟონვის ხარისხი, ანუ დგუშის რგოლი ცილინდრში ბრტყლად უნდა მოთავსდეს, დგუშის რგოლის ქვეშ უნდა მოთავსდეს პატარა სინათლის ჭავლი, მასზე უნდა განთავსდეს დაჩრდილვის ფირფიტა, შემდეგ კი უნდა დააკვირდეს დგუშის რგოლსა და ცილინდრის კედელს შორის სინათლის გაჟონვის უფსკრულს. ეს აჩვენებს, კარგია თუ არა დგუშის რგოლსა და ცილინდრის კედელს შორის კონტაქტი. ზოგადად, დგუშის რგოლის სინათლის გაჟონვის უფსკრული სისქის საზომით გაზომვისას არ უნდა აღემატებოდეს 0.03 მმ-ს. სინათლის გაჟონვის უწყვეტი ჭრილის სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს ცილინდრის დიამეტრის 1/3-ს, რამდენიმე სინათლის გაჟონვის ჭრილის სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს ცილინდრის დიამეტრის 1/3-ს, ხოლო რამდენიმე სინათლის გაჟონვის ჭრილის საერთო სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს ცილინდრის დიამეტრის 1/2-ს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის უნდა შეიცვალოს.

მარკირების რეგულაციები

დგუშის რგოლის GB/T 1149.1-94 მარკირება ითვალისწინებს, რომ ყველა დგუშის რგოლი, რომელსაც დამონტაჟების მიმართულება სჭირდება, უნდა იყოს მონიშნული ზედა მხარეს, ანუ წვის კამერასთან ახლოს მდებარე მხარეს. ზედა მხარეს მონიშნული რგოლებია: კონუსური რგოლი, შიდა კუთხისებრი რგოლი, გარეთა ამოჭრილი მაგიდის რგოლი, ცხვირის რგოლი, სოლისებრი რგოლი და ზეთის რგოლი, რომელიც დამონტაჟების მიმართულებას მოითხოვს, და რგოლის ზედა მხარე მონიშნულია.

Სიფრთხილის ზომები

ყურადღება მიაქციეთ დგუშის რგოლების დამონტაჟებისას

1) დგუშის რგოლი ბრტყლად არის დამონტაჟებული ცილინდრის ლაინერში და ინტერფეისზე გარკვეული ნაპრალი უნდა იყოს.

2) დგუშის რგოლი უნდა იყოს დამონტაჟებული დგუშზე და რგოლის ღარში სიმაღლის მიმართულებით გარკვეული გვერდითი კლირენსი უნდა იყოს.

3) ქრომირებული რგოლი პირველ არხში უნდა იყოს დამონტაჟებული და ღიობი დგუშის ზედა ნაწილში არსებული მორევური დენის ორმოს მიმართულებით არ უნდა იყოს მიმართული.

4) თითოეული დგუშის რგოლის ღიობები 120°C-ით არის დაშორებული და არ უნდა იყოს მიმართული დგუშის ქინძისთავის ხვრელისკენ.

5) კონუსური კვეთის მქონე დგუშის რგოლების შემთხვევაში, მონტაჟის დროს კონუსური ზედაპირი ზემოთ უნდა იყოს მიმართული.

6) როგორც წესი, ტორსიული რგოლის დამონტაჟებისას, ღარი ან ჩაღრმავება ზემოთ უნდა იყოს მიმართული; კონუსური ანტიტორსიული რგოლის დამონტაჟებისას, კონუსი ზემოთ უნდა იყოს მიმართული.

7) კომბინირებული რგოლის დამონტაჟებისას, ჯერ უნდა დამონტაჟდეს ღერძული უგულებელყოფის რგოლი, შემდეგ კი ბრტყელი რგოლი და ტალღოვანი რგოლი. ტალღოვანი რგოლის ზედა და ქვედა ნაწილებში დამონტაჟებულია ბრტყელი რგოლი, ხოლო თითოეული რგოლის ღიობები ერთმანეთისგან დაშორებული უნდა იყოს.

მატერიალური ფუნქცია

1. აცვიათ წინააღმდეგობა

2. ნავთობის შენახვა

3. სიმტკიცე

4. კოროზიისადმი წინააღმდეგობა

5. ძალა

6. სითბოს წინააღმდეგობა

7. ელასტიურობა

8. ჭრის შესრულება

მათ შორის ყველაზე მნიშვნელოვანია ცვეთისადმი მდგრადობა და ელასტიურობა. მაღალი სიმძლავრის დიზელის ძრავის დგუშის რგოლების მასალები ძირითადად მოიცავს ნაცრისფერ თუჯს, დრეკად რკინას, შენადნობ თუჯს და ვერმიკულური გრაფიტის თუჯს.

დგუშის დამაკავშირებელი ღეროს შეკრება

დიზელის გენერატორის დგუშის დამაკავშირებელი ღეროს ჯგუფის შეკრების ძირითადი პუნქტებია:

1. დამაკავშირებელი ღეროს სპილენძის ყდის დამაგრება. დამაკავშირებელი ღეროს სპილენძის ყდის დამონტაჟებისას უმჯობესია გამოიყენოთ პრესი ან სამაგრი და არ დაარტყათ ჩაქუჩით; სპილენძის ყდის ზეთის ხვრელი ან ზეთის ღარი უნდა იყოს გასწორებული დამაკავშირებელი ღეროს ზეთის ხვრელთან, რათა უზრუნველყოფილი იყოს მისი შეზეთვა.

2. აკრიფეთ დგუში და შემაერთებელი ღერო. დგუშისა და შემაერთებელი ღეროს აწყობისას ყურადღება მიაქციეთ მათ შედარებით მდებარეობას და ორიენტაციას.

სამი, ჭკვიანურად დამონტაჟებული დგუშის ქინძისთავი. დგუშის ქინძისთავი და ქინძისთავის ხვრელი ერთმანეთთან შეუთავსებელია. დამონტაჟებისას, ჯერ მოათავსეთ დგუში წყალში ან ზეთში და თანაბრად გააცხელეთ 90°C~100°C-მდე. მისი ამოღების შემდეგ, მოათავსეთ შემაერთებელი ღერო შესაბამის მდგომარეობაში დგუშის ქინძისთავის საყრდენი ხვრელებს შორის და შემდეგ დაამონტაჟეთ ზეთით დაფარული დგუშის ქინძისთავი წინასწარ განსაზღვრული მიმართულებით დგუშის ქინძისთავის ხვრელში და შემაერთებელი ღეროს სპილენძის ყელში.

მეოთხე, დგუშის რგოლის მონტაჟი. დგუშის რგოლების მონტაჟისას ყურადღება მიაქციეთ თითოეული რგოლის პოზიციას და თანმიმდევრობას.

მეხუთე, დააინსტალირეთ დამაკავშირებელი ღეროს ჯგუფი.