სტრუქტურული დიზაინის დეტალების იგნორირება არ შეიძლება.თუ ორი ნაწილი დამზადებულია ზუსტად იგივე სიმტკიცის მასალისგან და მხოლოდ ნაწილების სისქეს უყურებს, ობიექტის სტრესის ზღვარი ჩამოიშლება სტრუქტურის ყველაზე სუსტი ნაწილიდან.ანუ, ჩვენ შეგვიძლია შევხედოთ არა მხოლოდ ყველაზე სქელი ნაწილის სისქეს, არამედ შევხედოთ ყველაზე წვრილ ნაწილს.შეიძლება შედეგი სულ სხვა იყოს, რა თქმა უნდა, ეს მხოლოდ გაუგებრობის გამოსასწორებლადაა, მაგრამ ნუ გადააქცევთ შეფასების მეთოდად დაცინვას, ეს არ არის კარგი
მატერიალური სიძლიერე უფრო მნიშვნელოვანია
ნაწილის სიძლიერე დღეს არ შეიძლება განისაზღვროს უბრალოდ მისი სისქით.იგი განუყოფელია მასალისგან, ფართობისგან, დიზაინის სტრუქტურისა და წარმოების პროცესისგან.სხეულის სხვადასხვა ნაწილების სიძლიერის მსგავსად, ძირითადი ნაწილები, როგორიცაა წინა და უკანა სარტყლები და სვეტები A, B და C, დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის მასალებისგან, ხოლო სხვა დამხმარე და გადასაფარებელი მასალები არც თუ ისე მტკიცეა.
მაშ, როგორ უნდა დადგინდეს, არის თუ არა კარის საკინძები საკმარისად მყარი?მომხმარებლებისთვის გზა არ არის, რადგან სიძლიერის მონაცემები უნდა იქნას მიღებული ექსპერიმენტის საშუალებით, არ არსებობს გზა, მაგრამ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ მოდელი შეიძლება გაიყიდოს ბაზარზე, კარის საკიდი უნდა აკმაყოფილებდეს ეროვნულ სტანდარტს, ამჟამად, კარის საკინძებთან დაკავშირებულ შიდა სტანდარტს ეწოდება GB15086_2006 „სამუშაო მოთხოვნები და ტესტირების მეთოდები მანქანის კარის საკეტებისა და კარის ჩამკეტებისთვის“, რომელიც მოითხოვს კარის ანჯამებს მიაღწიონ გრძივი დატვირთვას 11000N (n) და გვერდითი დატვირთვას 9000N.
