| პროდუქციის სახელი | დროული დრო |
| პროდუქციის პროგრამა | SAIC Maxus V80 |
| პროდუქტები OEM არა | C00014685 |
| ადგილის ორგანო | დამზადებულია ჩინეთში |
| მარკა | Cssot/rmoem/org/ასლი |
| წამყვანი დრო | საფონდო, თუ ნაკლები 20 კომპიუტერი, ნორმალურია ერთი თვე |
| ანაზღაურება | TT ანაბარი |
| კომპანიის ბრენდი | CSSOT |
| განაცხადის სისტემა | ელექტროენერგიის სისტემა |
პროდუქტების ცოდნა
დაძაბულობა
Tensioner არის ქამრების დაძაბულობის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება საავტომობილო გადამცემი სისტემაში. იგი ძირითადად შედგება ფიქსირებული გარსაცმისგან, დაძაბულობის მკლავით, ბორბლის სხეულით, ტორსიის გაზაფხულიდან, მოძრავი ტარების და საგაზაფხულო ბუჩქისგან. მას შეუძლია ავტომატურად შეცვალოს დაძაბულობა ქამრის დაძაბულობის სხვადასხვა ხარისხის მიხედვით. გამკაცრებელი ძალა გადამცემი სისტემის სტაბილურ, უსაფრთხო და საიმედო ხდის. ქამარი მარტივად არის გაჭიმული გამოყენების დიდი ხნის შემდეგ, ხოლო დაძაბულობას შეუძლია ავტომატურად შეცვალოს ქამრის დაძაბულობა, ისე, რომ ქამარი უფრო შეუფერხებლად გადის, ხმაური მცირდება და მას შეუძლია ხელი შეუშალოს.
დროული ქამარი
დროული ქამარი ძრავის საჰაერო განაწილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია. იგი უკავშირდება ამწეების ძრავას და შეესაბამება გადაცემის გარკვეულ თანაფარდობას, რათა უზრუნველყოს მიღებისა და გამონაბოლქვის დრო. ქამრების გამოყენება, ვიდრე გადაცემის გადაცემისთვის, განპირობებულია იმით, რომ ქამრები ნაკლებად ხმაურიანია, გადაცემის ზუსტი ზუსტია, მცირე ცვალებადობაა თავისთავად და ადვილი კომპენსაციაა. ცხადია, ქამრის ცხოვრება უნდა იყოს უფრო მოკლე, ვიდრე მეტალის გადაცემათა კოლოფი, ამიტომ ქამარი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს.
50
Idler– ის მთავარი ფუნქციაა დაძაბულობისა და ქამრის დახმარება, ქამრის მიმართულების შეცვლა და ქამრებისა და პულტის ინკლუზიური კუთხის გაზრდა. ძრავის დროული წამყვანი სისტემაში ასევე შეიძლება ეწოდოს სახელმძღვანელო ბორბალს.
დროების ნაკრები შეიცავს არა მხოლოდ ზემოთ მოცემულ ნაწილებს, არამედ ჭანჭიკებს, თხილს, საყელურებს და სხვა ნაწილებს.
გადამცემი სისტემის მოვლა
დროის წამყვანი სისტემა რეგულარულად იცვლება
ვადების გადაცემის სისტემა ძრავის საჰაერო განაწილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია. იგი უკავშირდება ამწეების დარტყმას და თანამშრომლობს გარკვეული გადაცემის თანაფარდობასთან, რათა უზრუნველყოს მიღებისა და გამონაბოლქვის დრო. ჩვეულებრივ, შედგება დაძაბულობის, დაძაბულობის, განწყობის, დროული ქამრებისა და სხვა აქსესუარებისგან. სხვა ავტო ნაწილების მსგავსად, ავტომწარმოებლებმა ნათლად მიუთითონ რეგულარული შემცვლელი ვადა 2 წლის განმავლობაში ან 60,000 კილომეტრზე. ვადების წამყვანი სისტემის ნაწილების დაზიანება გამოიწვევს ავტომობილის დაშლას მართვის დროს და, მძიმე შემთხვევებში, ძრავის დაზიანებას გამოიწვევს. ამრიგად, დროული წამყვანი სისტემის რეგულარული ჩანაცვლება არ შეიძლება უგულებელყო. ის უნდა შეიცვალოს, როდესაც მანქანა 80 000 კილომეტრზე მეტს მოგზაურობს.
დროული წამყვანი სისტემის სრული ჩანაცვლება
როგორც სრული სისტემა, დროითი წამყვანი სისტემა უზრუნველყოფს ძრავის ნორმალურ მუშაობას, ამიტომ ჩანაცვლების სრული ჩანაცვლება ასევე საჭიროა ჩანაცვლების დროს. თუ მხოლოდ ერთი ნაწილი შეიცვალა, ძველი ნაწილის მდგომარეობა და ცხოვრება გავლენას მოახდენს ახალ ნაწილზე. გარდა ამისა, როდესაც დროის გადაცემის სისტემა შეიცვლება, იგივე მწარმოებლის პროდუქტები უნდა შეირჩეს ნაწილების უმაღლესი ხარისხის, საუკეთესო გამოყენების ეფექტისა და გრძელი ცხოვრების უზრუნველსაყოფად.
