| პროდუქტის დასახელება | დროის უმოქმედო |
| პროდუქტების გამოყენება | SAIC MAXUS V80 |
| პროდუქტები OEM NO | C00014685 |
| ადგილის ორგანიზაცია | დამზადებულია ჩინეთში |
| ბრენდი | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| მიწოდების დრო | მარაგი, თუ 20 ცალზე ნაკლებია, ნორმალურია ერთი თვე |
| გადახდა | TT დეპოზიტი |
| კომპანიის ბრენდი | CSSOT |
| განაცხადის სისტემა | ელექტრომომარაგების სისტემა |
პროდუქტების ცოდნა
დამჭიმავი
დამჭიმავი არის ღვედის დამჭიმავი მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება ავტომობილის ტრანსმისიის სისტემაში. იგი ძირითადად შედგება ფიქსირებული კორპუსისგან, დამჭიმავი მკლავისგან, ბორბლის კორპუსისგან, ბრუნვითი ზამბარისგან, მოძრავი საკისრისა და ზამბარის ბუჩქისგან. მას შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს დაჭიმულობა ღვედის დაჭიმულობის სხვადასხვა ხარისხის მიხედვით. დამჭიმავი ძალა ტრანსმისიის სისტემას სტაბილურს, უსაფრთხოს და საიმედოს ხდის. ღვედი ადვილად იჭიმება ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ და დამჭიმავს შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს ღვედის დაჭიმულობა, რათა ღვედი უფრო შეუფერხებლად მოძრაობდეს, შემცირდეს ხმაური და თავიდან იქნას აცილებული სრიალი.
დროის ღვედი
დროის ღვედი ძრავის ჰაერის განაწილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ის დაკავშირებულია მუხლა ლილვთან და შეესაბამება გადაცემის გარკვეულ თანაფარდობას, რათა უზრუნველყოფილი იყოს შეყვანისა და გამოშვების დროის სიზუსტე. გადაცემათა კოლოფისთვის ღვედების გამოყენება გადაცემათა კოლოფის ნაცვლად განპირობებულია იმით, რომ ღვედები ნაკლებად ხმაურიანია, ზუსტი გადაცემათა კოლოფია, მცირე ვარიაცია აქვს და ადვილად კომპენსირდება. ცხადია, ღვედების მომსახურების ვადა უფრო მოკლე უნდა იყოს, ვიდრე ლითონის გადაცემათა კოლოფების, ამიტომ ღვედები რეგულარულად უნდა შეიცვალოს.
უსაქმური
ძრავის დროის მართვის სისტემაში დინამიკის ძირითადი ფუნქციაა დამჭიმავისა და ღვედის დახმარება, ღვედის მიმართულების შეცვლა და ღვედისა და ბორბლის ჩართვის კუთხის გაზრდა. ძრავის დროის მართვის სისტემაში დინამიკს ასევე შეიძლება ეწოდოს სახელმძღვანელო ბორბალი.
ვადების ნაკრები შეიცავს არა მხოლოდ ზემოთ ჩამოთვლილ ნაწილებს, არამედ ჭანჭიკებს, თხილს, საყელურებს და სხვა ნაწილებს.
გადამცემი სისტემის მოვლა-პატრონობა
დროის მართვის სისტემა რეგულარულად იცვლება
დროის გადაცემის სისტემა ძრავის ჰაერის განაწილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ის დაკავშირებულია მუხლა ლილვთან და თანამშრომლობს გადაცემის გარკვეულ თანაფარდობასთან, რათა უზრუნველყოს შეყვანის და გამონაბოლქვის დროის სიზუსტე. როგორც წესი, შედგება დამჭიმავის, დამჭიმავის, დინამიკის, დროის ღვედის და სხვა აქსესუარებისგან. სხვა ავტონაწილების მსგავსად, ავტომწარმოებლები მკაფიოდ განსაზღვრავენ დროის გადაცემის სისტემის რეგულარულ შეცვლის პერიოდს 2 წელიწადში ან 60,000 კილომეტრზე. დროის გადაცემის სისტემის ნაწილების დაზიანება გამოიწვევს ავტომობილის გაფუჭებას მოძრაობის დროს და, მძიმე შემთხვევებში, ძრავის დაზიანებას. ამიტომ, დროის გადაცემის სისტემის რეგულარული შეცვლა არ შეიძლება იგნორირებული იყოს. ის უნდა შეიცვალოს, როდესაც ავტომობილი 80,000 კილომეტრზე მეტს გადის.
დროის გადაცემის სისტემის სრული ჩანაცვლება
როგორც სრული სისტემა, დროის გადაცემის სისტემა უზრუნველყოფს ძრავის ნორმალურ მუშაობას, ამიტომ შეცვლისას ასევე საჭიროა სრული კომპლექტის ჩანაცვლება. თუ მხოლოდ ერთი ნაწილი იცვლება, ძველი ნაწილის მდგომარეობა და მომსახურების ვადა ახალ ნაწილზე იმოქმედებს. გარდა ამისა, დროის გადაცემის სისტემის შეცვლისას, უნდა შეირჩეს ერთი და იგივე მწარმოებლის პროდუქცია, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ნაწილების უმაღლესი შესაბამისობის ხარისხი, საუკეთესო გამოყენების ეფექტი და ყველაზე ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.
