გაათავისუფლეთ ხუთი სიჩქარე
Clutch- ის განთავისუფლების ტარების შედარებით მნიშვნელოვანი ნაწილია. თუ შენარჩუნება არ არის კარგი და წარუმატებლობა ხდება, ეს არა მხოლოდ ეკონომიკურ ზარალს გამოიწვევს, არამედ ძალიან პრობლემურია ერთხელ დაშლა და შეკრება, და ამას უამრავი ადამიანი სჭირდება. ამრიგად, კლანჭის განთავისუფლების ტარების წარუმატებლობის მიზეზების გასარკვევად და გონივრულად გამოყენების შენარჩუნებისა და შენარჩუნების მიზნით, დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს განთავისუფლების ტარების სიცოცხლის გახანგრძლივებას, შრომის პროდუქტიულობის გაუმჯობესებას და უკეთეს ეკონომიკურ სარგებელს. შესაბამისი სტანდარტებისთვის, გთხოვთ, მიმართოთ "JB/T5312-2001 საავტომობილო clutch გამოშვების ტარების და მისი ერთეულის".
ეფექტი
Clutch- ის განთავისუფლების ტარების დამონტაჟება ხდება clutch- სა და გადაცემას შორის, ხოლო განთავისუფლების ტარების სავარძელი ფხვიერი ყდის გადაცემის პირველი ლილვის ტანის ტუბერკულოზზე. განთავისუფლების მხრის მხარი ყოველთვის დაჭერით გამოშვების ჩანგლის საწინააღმდეგოდ, დაბრუნების გაზაფხულზე და უბრუნდება საბოლოო პოზიციას და შეინარჩუნეთ უფსკრული დაახლოებით 3 ~ 4 მმ -ით, განცალკევების ბერკეტის დასასრულით (განცალკევების თითი).
მას შემდეგ, რაც clutch წნევის ფირფიტა, განთავისუფლების ბერკეტი და ძრავის ამწეები სინქრონულად გადის, ხოლო გამოშვების ჩანგალს მხოლოდ ღერძული გადაადგილება შეუძლია მხოლოდ clutch გამომავალი ლილვის გასწვრივ, აშკარად შეუძლებელია პირდაპირ გამოშვების ჩანგლის გამოყენება, რომ აკრიფოთ გამოშვების ბერკეტი. კლანჭის გამომავალი ლილვი ღერძულად მოძრაობს, რაც უზრუნველყოფს გლუვი clutch ჩართულობას და რბილ განცალკევებას, ამცირებს აცვიათ და გახანგრძლივებს clutch- ის მომსახურებას და მთელ წამყვან მატარებელს.
შესრულება
Clutch- ის განთავისუფლების ტარება უნდა გადაადგილდეს მოქნილად მკვეთრი ხმაურის გარეშე ან ჯამში, მისი ღერძული კლირენსი არ უნდა აღემატებოდეს 0.60 მმ -ს, ხოლო შიდა რასის ტარება არ უნდა აღემატებოდეს 0.30 მმ -ს.
ბრალი
თუ clutch- ის განთავისუფლება ვერ აკმაყოფილებს ზემოხსენებულ მოთხოვნებს, იგი გაუმართავია. ხარვეზის შემდეგ, პირველ რიგში, აუცილებელია იმის დადგენა, თუ რომელი ფენომენი მიეკუთვნება განთავისუფლების დაზიანებას. ძრავის დაწყების შემდეგ, ნაბიჯი მსუბუქად გადადით clutch პედლზე. როდესაც თავისუფალი ინსულტი უბრალოდ აღმოფხვრიან, იქნება "ჟანგი" ან "squeaking" ხმა. გააგრძელეთ ნაბიჯის გადადგმა Clutch Pedal- ზე. თუ ხმა ქრება, ეს არ არის გამოშვების ტარების პრობლემა. თუ ჯერ კიდევ არსებობს ხმა, ეს არის გამოშვების ტარება. ბეჭედი.
შემოწმებისას, clutch ქვედა საფარის ამოღება, შემდეგ კი ამაჩქარებლის პედლის დაჭერით ოდნავ დაჭერით, რათა ოდნავ გაზარდოს ძრავის სიჩქარე. თუ ხმა იზრდება, შეგიძლიათ დააკვირდეთ, არის თუ არა ნაპერწკლები. თუ არსებობს ნაპერწკლები, დაზიანებულია clutch- ის გამოშვების ტარება. თუ ნაპერწკლები ერთმანეთის მიყოლებით გამოჩნდება, ეს ნიშნავს, რომ გამოშვების ტარების ბურთები გატეხილია. თუ ნაპერწკალი არ არის, მაგრამ არსებობს ლითონის ბზარიანი ხმა, ეს მიუთითებს ზედმეტი აცვიათ.
ზიანი
სამუშაო პირობები
გამოშვების ტარება
გამოყენების დროს, მასზე გავლენას ახდენს ღერძული დატვირთვა, ზემოქმედების დატვირთვა და რადიალური ცენტრიდანული ძალა მაღალი სიჩქარის ბრუნვის დროს. გარდა ამისა, იმის გამო, რომ ჩანგლის დარტყმა და განცალკევების ბერკეტის რეაქციის ძალა არ არის იმავე ხაზზე, ასევე იქმნება ტორსიული მომენტი. Clutch- ის განთავისუფლების ტარების აქვს ცუდი სამუშაო პირობები, წყვეტილი მაღალსიჩქარიანი როტაცია და მაღალსიჩქარიანი ხახუნის, მაღალი ტემპერატურა, შეზეთვის ცუდი პირობები და გაგრილების პირობები.
დაზიანების მიზეზი
Clutch განთავისუფლების ტარების დაზიანებას ბევრი რამ აქვს საერთო მძღოლის ოპერაციასთან, შენარჩუნებასა და კორექტირებასთან. დაზიანების მიზეზები დაახლოებით შემდეგია:
1) სამუშაო ტემპერატურა ძალიან მაღალია, რომ გამოიწვიოს გადახურება
როდესაც გადაქცეულია ან შენელდება, ბევრი მძღოლი ხშირად გადადის clutch- ზე ნახევარ გზაზე, ზოგი კი მაინც აყენებს ფეხებს clutch pedal- ზე გადასვლის შემდეგ; ზოგიერთი მანქანა უფასო მოგზაურობას ზედმეტად რეგულირდება, ისე რომ clutch არ არის მთლიანად გამორთული და ის ნახევრად ჩართულობისა და ნახევრად განადგურების მდგომარეობაშია. დიდი რაოდენობით სითბო გადადის განთავისუფლების გამო, მშრალი ხახუნის გამო. ტარება თბება გარკვეულ ტემპერატურაზე, ხოლო კარაქი მდნარია ან განზავებულია, რაც კიდევ უფრო ზრდის განთავისუფლების ტარების ტემპერატურას. როდესაც ტემპერატურა გარკვეულ დონეს მიაღწევს, ის დაიწვება.
2) საპოხი ზეთის და აცვიათ
Clutch- ის გამოშვების ტარების საპოხი მასალით კარაქით. კარაქის დამატების ორი გზა არსებობს. 360111 განთავისუფლების ტარებისათვის, ტარების უკანა საფარი უნდა გაიხსნას და ივსება ცხიმიანი შენარჩუნების დროს, ან გადაცემის ამოღებისას, შემდეგ კი ხელახლა დააინსტალირეთ უკანა საფარი 788611K განთავისუფლების ტარებისათვის, ის შეიძლება დაიშალოს და ჩაიძიროს მოლურჯო ცხიმში, შემდეგ კი გაგრილების შემდეგ, რომ მიაღწიოს შეზეთვის მიზანს. ფაქტობრივად, მძღოლი ამ წერტილის უგულებელყოფას ცდილობს, რაც იწვევს ზეთის ნაკლებობას clutch განთავისუფლების ტარების დროს. შეზეთვის ან ნაკლები შეზეთვის შემთხვევაში, გამოშვების ტარების აცვიათ რაოდენობა ხშირად ხდება რამდენჯერმე ათეულჯერ, ვიდრე აცვიათ ოდენობა შეზეთვის შემდეგ. გაზრდილი აცვიათ, ტემპერატურა ასევე მნიშვნელოვნად გაიზრდება, რაც მას უფრო მგრძნობიარე გახდება დაზიანებისგან.
3) უფასო მოგზაურობა ძალიან მცირეა ან დატვირთვის დრო ძალიან ბევრია
მოთხოვნების თანახმად, კლანჭის განთავისუფლების ტარების და განთავისუფლების ბერკეტს შორის კლირენსი ზოგადად 2.5 მმ-ია, ხოლო clutch- ის პედელზე აისახება თავისუფალი ინსულტი 30-40 მმ. თუ თავისუფალი ინსულტი ძალიან მცირეა ან საერთოდ არ არის თავისუფალი ინსულტი, გამოშვების ბერკეტი და გამოშვების ტარება ყოველთვის არის ჩართული. დაღლილობის უკმარისობის პრინციპის თანახმად, რაც უფრო დიდხანს მუშაობს ტარების, მით უფრო სერიოზული ზიანი მიაყენა; რაც უფრო გრძელია სამუშაო დრო, მით უფრო მაღალია ტარების ტემპერატურა, მით უფრო ადვილია მისი დაწვა, ხოლო გამოშვების ტარების მომსახურების ხანგრძლივობა მცირდება.
4) ზემოაღნიშნული სამი მიზეზის გარდა, არის თუ არა განთავისუფლების ბერკეტი შეუფერხებლად რეგულირდება და არის თუ არა განთავისუფლების დატვირთვა კარგ მდგომარეობაში, ასევე დიდ გავლენას ახდენს განთავისუფლების ტარების დაზიანებაზე.
გამოიყენეთ სიფრთხილე
1) საოპერაციო რეგულაციების თანახმად, თავიდან აიცილეთ clutch, რომ იყოს ნახევრად ჩართული და ნახევრად გადაფარებული, და შეამცირეთ clutch- ის რამდენჯერმე.
2) ყურადღება მიაქციეთ მოვლა -პატრონობას და გამოიყენეთ სამზარეულოს მეთოდი, რომ გაასუფთავოთ კარაქი ისე, რომ მას ჰქონდეს საკმარისი საპოხი მასალის რეგულარული ან წლიური შემოწმებისა და მოვლის დროს.
3) ყურადღება მიაქციეთ clutch განთავისუფლების ბერკეტის გაათანაბრებას, რათა უზრუნველყოს, რომ დაბრუნების გაზაფხულის ელასტიური ძალა აკმაყოფილებს რეგულაციებს.
4) შეცვალეთ თავისუფალი ინსულტი, რომ დააკმაყოფილოს მოთხოვნები (30-40 მმ), რათა თავიდან აიცილოთ თავისუფალი ინსულტი ძალიან დიდი ან ძალიან მცირე.
5) შეამცირეთ შეერთებისა და განცალკევების დრო და შეამცირეთ ზემოქმედების დატვირთვა.
6) ნაბიჯი მსუბუქად და მარტივად, რომ ის შეუფერხებლად ჩაერთოს და გამორთოს.
