რას იტყვით კაპოტის გახსნაზე და იმის გაგებაში, თუ რა არის შიგნით? (2)
დაუკრავენ ყუთი: შეიცავს ბევრ საყრდენს ელექტრო მოწყობილობებისა და რელეებისთვის. არის ორი საკრავის ყუთი პატარა F-ში, მეორე კი მძღოლის ქვედა მარცხენა მხარეს, კაბინაში. კონკრეტულად იხილეთ მანქანის თანმხლები ინსტრუქციები.
ჰაერის შესასვლელი: ძრავის ჰაერის შესასვლელი, ეს ოპტიმიზირებულია, პოზიცია ძალიან გაუმჯობესებულია, ძველი მანქანის ჰაერის შემავალი შედარებით დაბალია, ძრავა ადვილად მორწყვის დროს. ჰაერის მიმღების პოზიცია არის მანქანის გადაადგილების სიღრმის ზღვარი და არ უნდა გადააჭარბოს მას. მას შემდეგ, რაც ძრავა წყალი, შედეგები ძალიან სერიოზულია~!
ელექტრონული დროსელი: დროსელს, ფაქტობრივად, და ზეთს არანაირი კავშირი არ აქვს ოჰ, ის დაკავშირებულია შემშვებ კოლექტორთან და ამწე კოლექტორთან, კონტროლი არის ძრავის ამომყვანი მოცულობა, ამიტომ სწორი ტერმინი უნდა იყოს ელექტრონული დროსელი. ძრავის კონტროლის მოდული გამოთვლის საწვავის ინექციის რაოდენობას შეწოვის მოცულობის მიხედვით, რომელსაც შეუძლია აკონტროლოს ძრავის სიჩქარე და გამომავალი სიმძლავრე.
შემშვები კოლექტორი: შემშვები განშტოება შემავალი კოლექტორიდან თითოეულ ცილინდრამდე. ეს არის მილი, მაგრამ მას აქვს გარკვეული ტექნოლოგია, როგორიცაა ცვლადი შემშვები კოლექტორი.
ნახშირბადის ავზის სარქველი: ნახშირბადის ავზი შთანთქავს ბენზინის ორთქლს ავზში. ნახშირბადის ავზის სარქვლის გახსნის შემდეგ, ძრავა შეისუნთქავს ბენზინის ორთქლს, რომელიც შეიწოვება ნახშირბადის ავზში მყოფი გააქტიურებული ნახშირბადით და საბოლოოდ მიიღებს მონაწილეობას წვაში. ეს არა მხოლოდ ხელს უწყობს გარემოს დაცვას, არამედ შეუძლია დაზოგოს ცოტა ზეთი.
ბენზინის დისტრიბუტორი: დისტრიბუტორი ანაწილებს ბენზინს სხვადასხვა საწვავის ინჟექტორებზე, რომლებიც დაკავშირებულია მის ქვემოთ და არ ჩანს.
კარკასის სავენტილაციო მილი: მარჯვენა მხარე არის მიმღები მილი, მარცხენა მხარე არის გამონაბოლქვი მილი, ფუნქციაა კარკასის ვენტილაცია.
