ავტომობილის ძრავის ზეთის ტუმბოს ნაკადის კონტროლის სარქვლის ფუნქცია
ავტომობილის ზეთის ტუმბოს ნაკადის მართვის სარქველი, რომელსაც ხშირად ზეთის ტუმბოს წნევის შემზღუდველ სარქველსაც უწოდებენ, ძირითადად ძრავის შეზეთვის სისტემაში ზეთის მაქსიმალური წნევის რეგულირებისა და კონტროლის ფუნქციას ასრულებს, რაც ჭარბი წნევის გამო ისეთი კომპონენტების დაზიანების თავიდან აცილებას უწყობს ხელს, როგორიცაა ზეთის ტუმბო, ზეთის გასასვლელები და საკეტები.
კონკრეტული მოქმედების პრინციპი და ფუნქცია შემდეგია:
წნევის რეგულირება: როდესაც ძრავის ბრუნვის სიჩქარე ან ზეთის სიბლანტე იზრდება, ზეთის ტუმბოს მიერ ზეთის მიწოდება იზრდება, რაც იწვევს ზეთის წნევის მატებას ზეთის მთავარ გასასვლელში. შემზღუდველი სარქვლის შიდა სტრუქტურა შედგება ზამბარისა და სარქვლის ბირთვისგან. როდესაც ზეთის წნევა აღემატება დადგენილ უსაფრთხოების ზღვარს, ზეთის წნევა გადალახავს ზამბარის ძალას, გახსნის სარქვლის ბირთვს და ზეთის ნაწილს საშუალებას მისცემს, შემზღუდველი სარქველის გავლით პირდაპირ უკან, ზეთის ტუმბოს შემშვები პორტისკენ გაედინოს (ანუ „წნევის შემსუბუქება“), რითაც ზეთის მთავარ გასასვლელში ზეთის წნევა გონივრულ დიაპაზონში სტაბილიზირდება.
სისტემის უსაფრთხოების დაცვა: ზეთის ჭარბმა წნევამ შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის ფილტრის გახეთქვა, ზეთის მილების შეერთებების გაჟონვა, სარქვლის კამერაში სარქვლის სახურავის შუასადებების ან მუხლა ლილვის წინა და უკანა მხარეს ზეთის შუასადებების დაზიანება და ა.შ. შემზღუდველი სარქველი, როგორც უსაფრთხოების მოწყობილობა, ეფექტურად უშლის ხელს ასეთ გაუმართაობებს და უზრუნველყოფს შეზეთვის სისტემის ხანგრძლივ საიმედო მუშაობას.
გარე კონტროლი არ არის საჭირო: ეს სარქველი წარმოადგენს წმინდა მექანიკურ სტრუქტურას, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომატურ რეგულირებას თავად ზეთის წნევაზე დაყრდნობით. ის არ საჭიროებს ელექტრონული მართვის ბლოკის (ECU) მონაწილეობას. სტრუქტურა მარტივია და რეაგირება სწრაფია.
უნდა აღინიშნოს, რომ ზოგიერთ მასალაში „ნაკადის მართვის სარქველი“ ხშირად აღნიშნავს საჭის სისტემის ან საწვავის სისტემის მსგავს კომპონენტებს, ხოლო ზეთის ტუმბოს სისტემაში უფრო ზუსტი ტერმინია „შემზღუდველი სარქველი“ ან „უსაფრთხოების სარქველი“, რომლის ძირითადი ფუნქციაა წნევის შეზღუდვა და არა უბრალოდ ნაკადის რეგულირება.
ზეთის ტუმბოს ნაკადის მართვის ელექტრომაგნიტური სარქვლის (ჩვეულებრივ, ზეთის წნევის მართვის ელექტრომაგნიტური სარქვლის ან მსგავსი კომპონენტების) დაზიანება სერიოზულად იმოქმედებს ავტომობილის ნორმალურ მუშაობაზე. მართვის გაგრძელება არ არის რეკომენდებული.
ეს ელექტრომაგნიტური სარქველი ძრავის შეზეთვის სისტემის ძირითადი მართვის კომპონენტია, რომელიც პასუხისმგებელია ზეთის წნევისა და ნაკადის რეგულირებაზე, რათა უზრუნველყოს ძრავის თითოეული კომპონენტის საკმარისი შეზეთვა. დაზიანების შემთხვევაში, ის იწვევს ზეთის წნევის დარღვევას, რაც ჯაჭვის პრობლემების სერიას იწვევს.
ძირითადი ზემოქმედება მოიცავს:
ძრავის არასაკმარისი შეზეთვა: ზეთის დაბალი ან არასტაბილური წნევა იწვევს ძრავის შიდა ნაწილების (როგორიცაა გამანაწილებელი ლილვები, სარქვლის მექანიზმები, საკისრები და ა.შ.) არასაკმარისი შეზეთვის მიღებას, რაც აჩქარებს ცვეთას.
ძრავის უჩვეულო ხმაური და ვიბრაცია: ცუდი შეზეთვა გამოიწვევს ძრავის აშკარა ხმაურს (მაგალითად, „ტკაცუნს“) და თან ახლავს არასტაბილური უმოქმედო რეჟიმი ან რხევა მართვის დროს.
სიმძლავრის დაკარგვა და აჩქარების სისუსტე: ზოგიერთ მოდელში, ზეთის წნევის კონტროლის ელექტრომაგნიტური სარქველი დაკავშირებულია ცვლადი სარქვლის დროის (VVT) სისტემასთან. დაზიანების შემთხვევაში, ეს გამოიწვევს სარქვლის დროის ანომალიას, რაც გამოიწვევს სიმძლავრის გამომუშავების შეწყვეტას და ნელ აჩქარებას.
ძრავის გადახურების რისკი: ზეთი არა მხოლოდ აპოხავს, არამედ მონაწილეობს სითბოს გაფრქვევაშიც. პათოლოგიურმა ნაკადმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძრავის სითბოს გაფრქვევის ეფექტურობაზე, რაც ზრდის გადახურების რისკს.
ძრავის ავტომატური დაცვის ლიმიტი: თანამედროვე ავტომობილების ECU (ძრავის მართვის ბლოკი) ზეთის წნევის ანომალიური აღმოჩენისას ჩართავს დაცვის რეჟიმს, შეზღუდავს ძრავის სიჩქარეს და სიმძლავრეს სერიოზული დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. ამ დროს, ავტომობილი შეიძლება „კოჭლობით დაუბრუნდეს“ მუშაობას მნიშვნელოვანი შემცირებით.
ძრავის შესაძლო სერიოზული დაზიანება: დაზიანებული ელექტრომაგნიტური სარქველით ხანგრძლივმა მართვამ შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრის ნაკაწრები, საკისრების დაბლოკვა და ძრავის სხვა შეუქცევადი დაზიანება. შეკეთების ღირებულება ძალიან მაღალია. რეკომენდაცია:
დაუყოვნებლივ გაჩერდით შემოწმებისთვის: თუ დაფაზე ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურა ანათებს, ძრავის გაუმართაობის ნათურა აინთება, ან თუ იგრძნობთ სიმძლავრის მნიშვნელოვან ვარდნას ან უჩვეულო ხმაურს, უსაფრთხოდ უნდა გააჩეროთ მანქანა.
დაუკავშირდით პროფესიონალურ სარემონტო სამსახურს: ნუ შეეცდებით ძლიერად მართვას. ამის ნაცვლად, დაუკავშირდით პროფესიონალურ სარემონტო დაწესებულებას დიაგნოზის დასადგენად, რათა დადგინდეს, არის თუ არა ეს ელექტრომაგნიტური სარქვლის გაუმართაობა და დაუყოვნებლივ შეცვალოთ იგი.
რეგულარული ტექნიკური მომსახურება: რეკომენდებულია ზეთის წრედის სისტემის შემოწმება დაახლოებით ყოველ 20,000 კილომეტრში და მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთის გამოყენება ნახშირბადის დაგროვებისა და ბლოკირების რისკის შესამცირებლად, რითაც გახანგრძლივდება ელექტრომაგნიტური სარქვლის სიცოცხლის ხანგრძლივობა.
დასკვნის სახით, ზეთის ტუმბოს ნაკადის კონტროლის ელექტრომაგნიტური სარქვლის დაზიანების შემდეგ, არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად შემცირდება ავტომობილის მართვის მახასიათებლები, არამედ არსებობს სერიოზული საფრთხე უსაფრთხოებისთვის. თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა შეწყვიტოთ მართვა და ჩაატაროთ ტექნიკური მომსახურება.
თუ გსურთ მეტი გაიგოთ, განაგრძეთ ამ საიტზე სხვა სტატიების კითხვა!
თუ ასეთი პროდუქტები გჭირდებათ, გთხოვთ, დაგვიკავშირდეთ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ვალდებულია გაყიდოს MG&მაქსუსიავტონაწილები მისასალმებელია ყიდვა.
